Tập đoàn Cathay công bố kết quả thường niên năm 2024

Thứ sáu, ngày 14 tháng ba năm 2025 Tập đoàn Cathay hôm nay đã công bố kết quả tài chính hàng năm cho năm 2024, thể hiện hiệu suất tài chính ấn tượng nhờ vào nhu cầu vận chuyển hàng hóa mạnh mẽ hơn, lượng hành khách tăng, giá nhiên liệu thấp hơn và hiệu quả chi phí cao hơn so với năm trước.

Tập đoàn Cathay báo cáo lợi nhuận đạt 9,9 tỷ HK$ trong năm 2024, so với lợi nhuận 9,8 tỷ HK$ trong năm 2023.

Các hãng hàng không và công ty con của Tập đoàn Cathay, loại trừ các khoản mục đặc biệt, đã báo cáo lợi nhuận đạt 8,8 tỷ HK$ trong suốt năm 2024, so với lợi nhuận 9,2 tỷ HK$ trong năm 2023. Kết quả từ các công ty liên kết, trong đó phần lớn được ghi nhận ba tháng sau, ghi nhận lợi nhuận cả năm đạt 288 triệu HK$, so với khoản lỗ 1,6 tỷ HK$ trong năm 2023.

Chủ tịch Tập đoàn Cathay, Patrick Healy, cho biết: "Năm tài chính vững mạnh thứ hai liên tiếp này là minh chứng cho nỗ lực xuất sắc và sự cống hiến của các đội ngũ toàn cầu của chúng tôi. Điều này đã giúp chúng tôi hoàn thành việc mua lại cổ phiếu, chi trả cổ tức cho các cổ đông, chi thưởng cho nhân viên và cam kết các khoản đầu tư lớn sẽ nâng cao trải nghiệm cho khách hàng của chúng tôi và mang lại lợi ích cho trung tâm quê nhà của chúng tôi, Hồng Kông."

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa mạnh mẽ hơn, tỉ suất doanh thu tăng

Cathay Cargo đã hoạt động rất tốt trong năm 2024, đặc biệt là trong nửa cuối của năm với nhu cầu từ ngành thương mại điện tử tăng mạnh mẽ là yếu tố tác động chính. Tổng khối lượng hàng hóa tăng 11% và doanh thu vận chuyển tăng khoảng 3% so với năm 2023.

Lượng hành khách tăng, tỉ suất doanh thu giảm

Về mảng vận chuyển hành khách, Cathay Pacific và HK Express đã vận chuyển nhiều hơn 30% hành khách so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, khi số chuyến bay được thêm vào thị trường, yield (doanh thu trung bình trên mỗi kilomet hành khách) tiếp tục điều chỉnh lại như dự đoán. Cathay Pacific chứng kiến mức độ yield giảm 12%, trong khi đối với HK Express, mức giảm này còn rõ rệt hơn, giảm 23% so với năm trước, phản ánh sự cạnh tranh gay gắt trên các tuyến bay khu vực.

Cathay hiện triển khai chiến lược hai thương hiệu để phục vụ tốt nhất nhu cầu khác nhau của khách hàng, với Cathay Pacific là hãng hàng không đầy đủ dịch vụ cao cấp và HK Express là hãng hàng giá rẻ. HK Express đã gặp phải một số vấn đề vận hành ngắn hạn trong năm 2024, ảnh hưởng đến lợi nhuận, với trung bình năm máy bay Airbus A320neo của hãng phải tạm ngừng bay do sự cố động cơ Pratt & Whitney trên toàn ngành.

Cathay vẫn tin tưởng vào mô hình kinh doanh của hãng hàng không chi phí thấp HK Express trong dài hạn, với cam kết cung cấp vé giá rẻ và nhiều lựa chọn điểm đến hơn cho khách hàng. Một con đường hướng tới lợi nhuận bền vững có thể được kỳ vọng khi hãng tiếp tục phát triển và tăng cường hiệu quả hoạt động. HK Express là hãng hàng không phát triển nhanh nhất thế giới theo nhà cung cấp phân tích hàng không OAG, và gần đây đã được xếp hạng là một trong năm hãng hàng không chi phí thấp hàng đầu thế giới bởi Airline Ratings.

Giá nhiên liệu thấp hơn với hiệu quả chi phí cao hơn

Mặc dù các hãng hàng không của Tập đoàn Cathay bay nhiều hơn, giá nhiên liệu lại rẻ hơn với mức giá trung bình mỗi đơn vị nhiên liệu vào máy bay (không bao gồm bảo hiểm giá) giảm hơn 9% so với năm trước.

Hơn nữa, đi cùng mức độ tăng trưởng cả về số lượng hành khách và hàng hóa, Tập đoàn Cathay (trước khi tính đến các công ty con và công ty liên kết) đã có thể phân bổ chi phí cố định trên một cơ sở rộng hơn, dẫn đến mức giảm 4,5% chi phí trên mỗi tấn-km có sẵn (ATK) (không tính nhiên liệu) so với năm 2023.

Kết quả cải thiện từ các công ty liên kết

Kết quả từ các công ty liên kết, được ghi nhận sau ba tháng, cũng đã cải thiện từ khoản lỗ 1,6 tỷ HK$ trong năm 2023 lên lợi nhuận 288 triệu HK$ trong năm 2024. Các công ty liên kết của Tập đoàn Cathay chủ yếu bao gồm Air China Limited (“Air China”) và Air China Cargo Co. Ltd. Kết quả của Air China đã cải thiện nhờ vào sự phục hồi của thị trường hàng không dân dụng, sự gia tăng hiệu quả của đội bay và công tác quản lý chi phí.

Mua lại cổ phiếu, cổ tức và thưởng cho nhân viên

Ngoài việc Cathay mua lại 50% còn lại, tương đương 9,8 tỷ HK$, cổ phiếu ưu đãi từ Chính phủ Đặc khu Hành chính Hồng Kông vào tháng 7 năm 2024, tổng cộng gần 4 tỷ HK$ đã được trả cho Chính phủ dưới hình thức cổ tức từ cổ phiếu ưu đãi trong suốt thời gian nắm giữ và mua lại các quyền mua cổ phiếu vào tháng 9 năm 2024.

Vào đầu tháng 1 năm 2025, Cathay cũng đã mua lại khoảng 68% trong số 6,7 tỷ HK$ trái phiếu chuyển đổi có bảo đảm sẽ đáo hạn vào năm 2026.

Kết quả tài chính cả năm của Cathay đã cho phép công ty công bố trả cổ tức tạm thời lần thứ hai cho các cổ đông phổ thông với mức 49 xu mỗi cổ phiếu. Cộng với cổ tức tạm thời lần đầu đã được chi trả, tổng cộng 69 xu mỗi cổ phiếu, tương đương 4,4 tỷ HK$, sẽ được chi trả dưới dạng cổ tức cổ phiếu phổ thông cho năm 2024.

Chia sẻ thành công với nhân viên luôn là một phần quan trọng trong văn hóa của Cathay. Cathay vui mừng thông báo sẽ cung cấp cho nhân viên hơn 10 tuần thù lao, tính tổng dồn khoản thưởng bất thường lệ và chia sẻ lợi nhuận.

100 tỷ HK$ đầu tư, 100 máy bay mới, 100 điểm đến

Mr Healy continued: “We are excited about the future and remain firmly committed to strengthening the Hong Kong international aviation hub by boosting air travel and cargo capacity, and elevating our customer experience. Our financial performance gives us the confidence to commit to investing over HK$100 billion to coincide with the launch of the Three-Runway System.

“We have already commenced taking delivery of more than 100 new-generation aircraft, as well as introducing new world-leading cabin interiors including Aria Suite and our all-new Premium Economy, new flagship lounges, and digital innovations.

“We are also continuing to expand our global network, having already announced 11 additional destinations for 2025 with more to come. Together, Cathay Pacific and HK Express will operate passenger services to more than 100 destinations around the world within this year.

“As Hong Kong’s home airline group, we look forward to continuing to do our part to elevate Hong Kong’s status as a world-leading international aviation hub connecting Hong Kong, the Chinese Mainland, and the world. I would like to sincerely thank our people, our customers, our shareholders and the Hong Kong SAR Government for the invaluable support they have shown Cathay.”

Ông Healy tiếp tục: "Chúng tôi rất phấn khích về tương lai đồng thời duy trì cam kết mạnh mẽ trong việc củng cố vị trí trung tâm hàng không quốc tế Hồng Kông bằng cách tăng cường năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa, cũng như nâng cao trải nghiệm khách hàng. Hiệu suất tài chính của chúng tôi mang lại sự tự tin để cam kết đầu tư hơn 100 tỷ HK$ cùng với việc triển khai Hệ thống Ba Đường Băng.

"Chúng tôi đã bắt đầu tiếp nhận hơn 100 máy bay thế hệ mới, cũng như giới thiệu những khoang máy bay với nội thất dẫn đầu xu hướng ngành trên toàn cầu như Aria Suite và hạng Phổ thông Cao cấp hoàn toàn mới, các phòng chờ flagship thế hệ mới, cùng các tiên phong trong chuyển đổi số.

"Chúng tôi cũng tiếp tục mở rộng mạng lưới toàn cầu của mình, với 11 điểm đến đã công bố cho năm 2025 với nhiều điểm đến khác đang chờ hé lộ. Cùng nhau, Cathay Pacific và HK Express sẽ vận hành dịch vụ hành khách đến hơn 100 điểm đến trên toàn cầu trong năm nay.

"Là tập đoàn hàng không quê hương Hồng Kông, chúng tôi mong muốn tiếp tục đóng góp vào việc nâng cao vị thế của Hồng Kông như một trung tâm hàng không quốc tế hàng đầu thế giới, kết nối Hồng Kông, Đại lục Trung Quốc và toàn cầu. Tôi xin chân thành cảm ơn nhân viên, khách hàng, cổ đông và Chính phủ Đặc khu Hành chính Hồng Kông đã luôn ủng hộ Tập đoàn Cathay."

Vui lòng nhấp vào đây (tiếng Anh) để đọc kết quả tài chính thường niên 2024 của Tập đoàn Cathay.