國泰集團公布2015年12月份客、貨運量數據
兩航空公司上月合共載客二百九十三萬三千三百八十二人次,較2014年12月上升5.8%,乘客運載率上升1.5個百分點至85.0%。以可用座位千米數計算的運力則上升6.0%。2015年總計, 全年載客量上升7.9%,而運力亦增加5.9%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共十五萬八千七百四十一公噸,較2014年同期增加1.4%,而運載率為67.9%,下跌0.3個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力上升2.4%,而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為2.0%。2015年全年的載貨量上升4.3%,運力增加5.4%,而貨物及郵件收入噸千米數亦上升5.4%。
國泰航空收益管理總經理黃瑋彤表示:「一如預期,大量旅客於聖誕旅遊高峰期間進出香港。我們額外加開31班航班,略少於2014年同期的35班,因為年內一些航線已增加定期航班班次, 兩者大致相抵。來往旅遊熱點如日本、韓國、台灣及新加坡的航班非常繁忙,惟曼谷航線的需求仍受去年的爆炸事件影響。大部份長途航線的需求強勁, 尤以經濟艙為甚。然而,貨幣匯率的變動仍然對收益率構成不少壓力。」
國泰航空貨運營業及市務總經理薩孟凱表示:「貨運業務的傳統旺季持續至聖誕前一星期。至少以載運量而言,12月的貨運業務表現稍微勝預期,跨太平洋及印度航線的需求持續強勁。然而, 環球空運市場的運力過剩,令運費難以提升至年底貨運旺季的通常水平。踏入2016年,運力過剩及收益率受壓依然是空運業界的憂慮。」
國泰/港龍合計運載量 |
2015年12月 |
對比2014年12月差額百分比 |
2015年全年累積數字 |
今年至今差額百分比 |
收入乘客千米數(千位) |
|
|
|
|
– 中國內地 |
690,708 |
6.6% |
8,996,766 |
6.9% |
– 東北亞洲 |
1,361,825 |
3.3% |
15,406,232 |
4.9% |
– 東南亞洲 |
1,563,416 |
2.8% |
17,180,162 |
13.4% |
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
722,882 |
3.5% |
8,397,933 |
-1.9% |
– 西南太平洋及南非 |
1,709,817 |
13.4% |
17,278,059 |
12.6% |
– 北美洲 |
2,848,987 |
3.7% |
33,862,819 |
7.2% |
– 歐洲 |
1,750,062 |
22.0% |
21,208,055 |
14.5% |
收入乘客千米數(千位) |
10,647,697 |
7.8% |
122,330,026 |
9.0% |
載運乘客人次 |
2,933,382 |
5.8% |
34,064,859 |
7.9% |
貨物及郵件收入噸千米數 (千位) |
952,471 |
2.0% |
10,586,211 |
5.4% |
載運貨物及郵件(公噸) |
158,741 |
1.4% |
1,797,785 |
4.3% |
航班數量 |
6,813 |
2.6% |
78,634 |
4.2% |
國泰/港龍合計可容量 |
2015年12月 |
對比2014年12月差額百分比 |
2015年全年累積數字 |
今年至今差額百分比 |
可用座位千米數(千位) |
|
|
|
|
– 中國內地 |
960,296 |
1.5% |
11,360,398 |
1.0% |
– 東北亞洲 |
1,680,999 |
1.9% |
18,905,877 |
2.8% |
– 東南亞 |
1,842,974 |
4.1% |
20,641,351 |
10.8% |
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
868,789 |
4.8% |
10,127,374 |
-5.2% |
– 西南太平洋及南非 |
1,835,935 |
7.9% |
19,350,047 |
7.3% |
– 北美洲 |
3,294,918 |
1.2% |
38,326,225 |
4.5% |
– 歐洲 |
2,047,889 |
22.8% |
23,969,305 |
13.8% |
可用座位千米數(千位) |
12,531,800 |
6.0% |
142,680,577 |
5.9% |
乘客運載率 |
85.0% |
1.5pt |
85.7% |
2.4pt |
可用貨物及郵件噸千米數(千位) |
1,402,654 |
2.4% |
16,481,022 |
5.4% |
貨物及郵件運載率 |
67.9% |
-0.3pt |
64.2% |
-0.1pt |
可用噸千米數(千位) |
2,594,302 |
4.0% |
30,047,974 |
5.7% |