國泰集團公布2015年11月份客、貨運量數據
兩航空公司在11月份合共載客二百七十七萬八千五百九十人次，較去年同期上升8.1%，乘客運載率上升4.5個百分點至84.9%。以可用座位千米數計算的運力則上升4.6%。今年首十一個月的載客量上升8.1%，而運力亦增加5.9%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共十六萬零一百二十公噸，較去年同期減少3.0%，而運載率為67%，下跌1.4個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下降1.2%，而貨物及郵件收入噸千米數的跌幅為3.2%。今年首十一個月的載貨量上升4.6%，運力增加5.7%，而貨物及郵件收入噸千米數亦上升5.7%。
國泰航空收益管理總經理黃瑋彤表示：「11月份一向是較平淡的月份，不過載客量仍錄得穩健增長。經濟艙需求持續強勁，特別是歐洲、北美及西南太平洋航線。區內的經濟艙客量亦普遍高於預期，尤其是日本及台灣航線。至於頭等及商務客艙方面於短途航線表現不俗，惟部份主要長途航線仍然較為遜色。加上其他因素如貨幣匯率不利的變動以及轉機乘客比例較高，均對收益率構成不少壓力。」
國泰航空貨運營業及市務總經理薩孟凱表示：「雖然11月份傳統貨運高峰期已開始，但整體需求較預期為弱。貨物載運量較去年同期減少，而市場運力過剩亦令收益率未能達到預期之旺季水平。令人鼓舞的是，跨太平洋航線的表現理想，這些航線連同印度出入口仍然是我們的業務重點。另外，集團於香港的貨運站錄得運作以來單月吞吐量新高。」
國泰／港龍合計運載量 |
2015年11月 |
對比2014年11月差額百分比 |
2015年11個月累積數字 |
今年至今差額百分比 |
|
收入乘客千米數（千位） |
|
|
|
|
|
– 中國內地 |
732,867 |
6.6% |
8,306,058 |
6.9% |
|
– 東北亞洲 |
1,263,824 |
4.2% |
14,044,407 |
5.1% |
|
– 東南亞洲 |
1,414,003 |
4.8% |
15,616,745 |
14.6% |
|
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
649,778 |
-1.7% |
7,675,052 |
-2.4% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,442,011 |
17.9% |
15,568,242 |
12.5% |
|
– 北美洲 |
2,704,298 |
10.7% |
31,013,832 |
7.5% |
|
– 歐洲 |
1,638,132 |
23.1% |
19,457,993 |
13.9% |
|
收入乘客千米數（千位） |
9,844,913 |
10.5% |
111,682,329 |
9.1% |
|
載運乘客人次 |
2,778,590 |
8.1% |
31,131,477 |
8.1% |
|
貨物及郵件收入噸千米數 （千位） |
966,656 |
-3.2% |
9,633,740 |
5.7% |
|
載運貨物及郵件（公噸） |
160,120 |
-3.0% |
1,639,044 |
4.6% |
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航班數量 |
6,441 |
1.6% |
71,821 |
4.4% |
國泰／港龍合計可容量 |
2015年11月 |
對比2014年11月差額百分比 |
2015年11個月累積數字 |
今年至今差額百分比 |
|
可用座位千米數（千位） |
|
|
|
|
|
– 中國內地 |
934,312 |
-1.3% |
10,400,102 |
0.9% |
|
– 東北亞洲 |
1,530,685 |
2.4% |
17,224,877 |
2.8% |
|
– 東南亞 |
1,682,801 |
3.8% |
18,798,378 |
11.5% |
|
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
837,180 |
1.8% |
9,258,585 |
-6.1% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,577,855 |
7.3% |
17,514,112 |
7.3% |
|
– 北美洲 |
3,072,395 |
-1.3% |
35,031,308 |
4.9% |
|
– 歐洲 |
1,964,498 |
21.5% |
21,921,415 |
13.1% |
|
可用座位千米數（千位） |
11,599,726 |
4.6% |
130,148,777 |
5.9% |
|
乘客運載率 |
84.9% |
4.5pt |
85.8% |
2.5pt |
|
可用貨物及郵件噸千米數（千位） |
1,442,174 |
-1.2% |
15,078,368 |
5.7% |
|
貨物及郵件運載率 |
67.0% |
-1.4pt |
63.9% |
0.0pt |
|
可用噸千米數（千位） |
2,545,196 |
1.2% |
27,453,672 |
5.8% |
