國泰航空公布2022年6月份客、貨運量數據
國泰航空在6月份載客十五萬零七十七人次，較2021年同月增加269.2%，但相比疫情前2019年6月的水平下跌95.2%。收入乘客千米數按年上升320.2%，但與2019年6月相比減少91.7%。乘客運載率上升45.3個百分點至67%，以可用座位千米數計算的運力按年雖增加36.2%，惟仍較2019年6月水平下跌89.3%。在2022年首六個月，載客人次較去年同期增加113.5%，運力下跌26.6%，而收入乘客千米數則上升129.8%。
國泰航空於6月份運載十萬零四千五百五十九公噸貨物，較去年同月減少4.4%，與2019年6月相比減少36.2%。月內的貨物收入噸千米數按年下跌14.6%，與2019年6月相比減少39.1%。運載率下跌12.1個百分點至68.4%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年上升0.5%，但與2019年6月相比下跌44.1%。在2022年首六個月，載貨量較去年同期下跌4.3%，運力下跌31%，而貨物收入噸千米數則下跌35.7%。
客運
顧客及商務總裁林紹波表示：「香港進一步調整旅遊限制對6月份的業務續具正面影響。因應顧客的出遊意欲續見改善，我們恢復更多航班至更多目的地，並增加運力以滿足市場需求。6月份的客運航班運力較5月份增加約170%，但仍僅為疫情前水平約11%，載客率增加至67%，平均每天載客超過 5,000人次。
「月內加開的航班為轉機旅客，尤其是從中國內地出發的乘客，提供更多及更便捷的接駁航班。此外，經香港樞紐往來英國與澳洲，以及美國與菲律賓的航班需求有所增加。6月份一向是留學生返港的旺季，因此由英國返港的航班載客率平均高達93%。我們亦於6月恢復了往來奧克蘭的航班，不單滿足往來新西蘭與香港的需求，亦迎合當地往來英國以及印度的市場需求。另一方面，前往中國內地的航班運力仍受當地防疫措施的限制。
貨運
「在貨運方面，國泰航空在6月全面恢復了前往美洲及歐洲的貨機航班。貨運運力亦因有更多客運航班的機腹艙位，以及在區內運作逾600對只載貨客機航班而進一步增加。整體而言，我們上月的貨運運力約為疫情前的56%。
「香港市場的貨運量因跨境運輸轉趨穩定而較上月上升。中國內地的貨運量亦因防疫措施放寬而得到改善。至於歐美的貨運量亦見理想，因我們增加了長途貨運航班，運送更多貨物到亞洲。整體而言，6月的貨運量按月錄得逾13%的增長，惟貨運水平仍低於去年6月，主要基於歐美市場的消費者需求減少，及早前受影響的供應鏈需時復原。
展望
「我們歡迎香港特區政府決定，由7月7日起暫緩航班『熔斷機制』，令回港或經香港轉機的乘客更能安心出行。此外，我們亦樂見政府考慮調整抵港旅客在指定檢疫酒店逗留的日數。我們會繼續努力恢復更多客運運力，重建香港樞紐的航班網絡聯繫。
「客運方面，我們預期旅遊意欲於未來數月將持續改善。倘在本報告發表時的現行旅遊及營運限制保持不變，預計到今年年底，國泰航空營運的客運運力將最高可達疫情前水平約四分之一。惟疫情發展仍然極不明朗，我們必需要靈活地調控運力。
「貨運方面，我們即將從一向較為淡靜的夏季踏入貨運旺季，預期需求將會回升。我們在積極配合需求時, 依然要應對各種運作上的挑戰。然而，我們的目標是於今年年底，恢愎貨運運力至疫情前水平約 65%。
「自旅遊限制及檢疫規定於5月1日落實進一步調整後， 我們的現金流得到改善。我們預計將增加的運力會為每月的營運現金消耗帶來正面影響，並期望往後大致上實現正現金流。由於疫情仍然不明朗，我們會繼續專注審慎的現金管理。」
2022年6月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。
國泰航空運載量 | 2022年6月 | 對比2021年6月差額百分比 | 2022年6個月累積數字 | 今年至今差額百分比 |
| 收入乘客千米數（千位） |
|
|
|
|
| 33,063 | 107.0% | 137,503 | 128.2% |
| 11,960 | 136.9% | 27,171 | 3.6% |
| 46,250 | 196.4% | 102,138 | 11.2% |
| 20,676 | 731.4% | 26,222 | 759.6% |
| 131,388 | 685.9% | 244,425 | 259.8% |
| 387,083 | 244.6% | 679,368 | 89.3% |
| 352,700 | 436.2% | 592,819 | 230.4% |
| 收入乘客千米數（千位） | 983,120 | 320.2% | 1,809,646 | 129.8% |
| 載運乘客人次 | 150,077 | 269.2% | 335,462 | 113.5% |
| 貨物收入噸千米數（千位） | 564,955 | -14.6% | 2,122,833 | -35.7% |
| 載運貨物（公噸） | 104,559 | -4.4% | 525,877 | -4.3% |
| 航班數量 | 1,638 | 21.2% | 7,610 | 19.6% |
國泰航空可容量 | 2022年6月 | 對比2021年6月差額百分比 | 2022年6個月累積數字 | 今年至今差額百分比 |
| 可用座位千米數（千位） | ||||
| 85,520 | 52.8% | 490,487 | 94.9% |
| 32,878 | -30.7% | 103,377 | -56.2% |
| 79,405 | 2.1% | 206,570 | -54.0% |
| 47,051 | 236.2% | 67,585 | 234.3% |
| 297,982 | 12.7% | 480,535 | -48.6% |
| 490,540 | 8.8% | 936,405 | -45.3% |
| 433,650 | 160.6% | 773,849 | 37.4% |
| 可用座位千米數（千位） | 1,467,026 | 36.2% | 3,058,808 | -26.6% |
| 乘客運載率 | 67.0% | 45.3%pt | 59.2% | 40.3%pt |
| 可用貨物噸千米數（千位） | 825,470 | 0.5% | 2,801,215 | -31.0% |
| 貨物運載率 | 68.4% | -12.1%pt | 75.8% | -5.6%pt |
| 可用噸千米數（千位） | 965,945 | 4.5% | 3,094,076 | -30.5% |
詞彙
專門術語：
可用座位千米數（「可用座位千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。
可用噸千米數（「可用噸千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。
可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。
收入乘客千米數（「收入乘客千米」）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。
貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。
營運現金消耗/產生
營運現金消耗/產生包括飛機借貸及租賃還款、燃油對沖結算,但不包括無抵押貸款的還款或再融資、資本開支及相關新資金和一次性企業重組成本。
比率:
收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數
乘客 /貨物運載率 = --------------------------------------------
可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數