国泰集团公布2015年7月份客、货运量数据
两航空公司在7月份合共载客二百九十八万四千七百九十五人次，较去年同期上升6.9%，乘客运载率上升1.4个百分点至87.0%。以可用座位千米数计算的运力则上升6.2%。今年首七个月的载客量上升8.5%，而运力亦增加6.4%。
两航空公司在7月份运载的货物及邮件合共十四万七千五百四十五公吨，较去年同期增长0.5%，而运载率为61.8%，下跌2.9个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力上升6.2%，而货物及邮件收入吨千米数的升幅为1.4%。今年首七个月的载货量上升6.8%，运力增加8.5%，而货物及邮件收入吨千米数亦上升9.0%。
国泰航空收益管理总经理黄玮彤表示：「7月是客运业务的一个高峰月份，客运量的增长超越运力升幅，但收益率仍然受压。大部份航线的载客量均见高企，区域及长途航线的休闲旅游需求强劲。头等及商务客舱业务方面，区域航线的需求相对理想，惟若干主要长途航线之需求则较逊色。受韩国爆发中东呼吸综合症影响，7月份来往当地的客运需求仍然疲弱，我们亦因应下调运力。然而，随着香港特区政府解除对韩国的红色旅游警示，我们预计需求会迅速复苏。」
国泰航空货运营业及市务总经理萨孟凯表示：「继第二季的空运业务趋淡，7月份的需求继续逊于预期。载运量增长远落后于运力增幅，拉低月内的运载率。由于若干市场的运力过剩，收益率持续受压。业务亮点是印度的出入口需求持续胜于预期，而中国西部特别是重庆的出口货量显著回升。」
国泰／港龙合计运载量 |
2015年7月 |
对比2014年7月差额百分比 |
2015年7个月累积数字 |
今年至今差额百分比 |
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收入乘客千米数（千位） |
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– 中国内地 |
799,629 |
7.3% |
5,216,943 |
6.3% |
|
– 东北亚洲 |
1,291,443 |
-3.8% |
8,957,928 |
6.4% |
|
– 东南亚洲 |
1,574,654 |
21.9% |
10,069,422 |
18.4% |
|
– 印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡 |
721,909 |
1.0% |
4,870,322 |
-3.1% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,340,770 |
4.5% |
9,861,113 |
12.2% |
|
– 北美洲 |
3,050,269 |
6.5% |
19,604,717 |
7.7% |
|
– 欧洲 |
2,010,723 |
14.7% |
12,044,373 |
10.9% |
|
收入乘客千米数（千位） |
10,789,397 |
7.9% |
70,624,818 |
9.1% |
|
载运乘客人次 |
2,984,795 |
6.9% |
19,785,126 |
8.5% |
|
货物及邮件收入吨千米数 （千位） |
877,066 |
1.4% |
5,983,693 |
9.0% |
|
载运货物及邮件（公吨） |
147,545 |
0.5% |
1,015,724 |
6.8% |
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航班数量 |
6,753 |
3.7% |
45,549 |
5.3% |
国泰／港龙合计可容量 |
2015年7月 |
对比2014年7月差额百分比 |
2015年7个月累积数字 |
今年至今差额百分比 |
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可用座位千米数（千位） |
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|
|
– 中国内地 |
956,775 |
2.0% |
6,569,097 |
1.1% |
|
– 东北亚洲 |
1,588,932 |
-3.1% |
10,964,063 |
4.3% |
|
– 东南亚 |
1,852,271 |
15.4% |
12,072,913 |
14.1% |
|
– 印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡 |
855,434 |
-2.4% |
5,814,122 |
-9.0% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,587,880 |
4.6% |
11,179,900 |
7.8% |
|
– 北美洲 |
3,443,511 |
7.0% |
21,978,965 |
7.2% |
|
– 欧洲 |
2,114,437 |
12.1% |
13,509,325 |
9.7% |
|
可用座位千米数（千位） |
12,399,240 |
6.2% |
82,088,385 |
6.4% |
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乘客运载率 |
87.0% |
1.4pt |
86.0% |
2.1pt |
|
可用货物及邮件吨千米数（千位） |
1,418,497 |
6.2% |
9,389,889 |
8.5% |
|
货物及邮件运载率 |
61.8% |
-2.9pt |
63.7% |
0.3pt |
|
可用吨千米数（千位） |
2,597,390 |
6.2% |
17,195,363 |
7.5% |
