国泰集团公布2015年10月份客、货运量数据
两航空公司在10月份合共载客二百八十四万三千四百四十二人次，较去年同期上升6.9%，乘客运载率上升3.4个百分点至84.1%。以可用座位千米数计算的运力则上升6.0%。今年首十个月的载客量上升8.1%，而运力亦增加6.0%。
两航空公司上月运载的货物及邮件合共十六万三千七百三十三公吨，较去年同期增长4.6%，而运载率为66.5%，上升1.4个百分点。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力上升0.8%，而货物及邮件收入吨千米数的升幅为2.9%。今年首十个月的载货量上升5.5%，运力增加6.5%，而货物及邮件收入吨千米数亦上升6.8%。
国泰航空收益管理总经理黄玮彤表示：「秋季为商务旅游的传统旺季，加上广州交易会的额外推动，使10月份的头等及商务客舱需求有所增长，惟部份长途航线的需求增幅仍落后于运力增长。10月份经济客舱的需求依然殷切，乘客运载率的增长胜于预期。长途航线的休闲旅游需求非常强劲，不少市民亦选择在香港及内地的长假期期间，前往其他亚洲热点旅游。此外，韩国航线的需求已回复至中东呼吸综合症前的水平，惟收益较为逊色。」
国泰航空货运营业及市务总经理萨孟凯表示：「随着空运业务踏入传统旺季，需求持续攀升。我们运作所有定期货运航班，以应付跨太平洋航线的运量增长及印度出入口的强劲需求。货运团队努力增加货机和客机腹舱的运载率，然而由于市场的运力过剩，收益率持续受压。目前趋势显示，预期今年的货运旺季将维持至11月底。」
国泰／港龙合计运载量 |
2015年10月 |
对比2014年10月差额百分比 |
2015年10个月累积数字 |
今年至今差额百分比 |
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收入乘客千米数（千位） |
|
|
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– 中国内地 |
765,763 |
6.0% |
7,573,191 |
6.9% |
|
– 东北亚洲 |
1,293,049 |
3.6% |
12,780,583 |
5.2% |
|
– 东南亚洲 |
1,350,368 |
4.2% |
14,202,742 |
15.7% |
|
– 印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡 |
717,556 |
0.6% |
7,025,273 |
-2.4% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,487,695 |
15.7% |
14,126,231 |
12.0% |
|
– 北美洲 |
2,859,933 |
9.2% |
28,309,535 |
7.3% |
|
– 欧洲 |
1,877,654 |
26.8% |
17,819,862 |
13.1% |
|
收入乘客千米数（千位） |
10,352,018 |
10.5% |
101,837,417 |
8.9% |
|
载运乘客人次 |
2,843,442 |
6.9% |
28,352,887 |
8.1% |
|
货物及邮件收入吨千米数 （千位） |
954,386 |
2.9% |
8,667,083 |
6.8% |
|
载运货物及邮件（公吨） |
163,733 |
4.6% |
1,478,924 |
5.5% |
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航班数量 |
6,707 |
3.0% |
65,380 |
4.7% |
国泰／港龙合计可容量 |
2015年10月 |
对比2014年10月差额百分比 |
2015年10个月累积数字 |
今年至今差额百分比 |
|
可用座位千米数（千位） |
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|
|
|
|
– 中国内地 |
970,381 |
-1.3% |
9,465,790 |
1.2% |
|
– 东北亚洲 |
1,628,996 |
3.2% |
15,694,194 |
2.9% |
|
– 东南亚 |
1,676,329 |
4.7% |
17,115,577 |
12.4% |
|
– 印度、中东、巴基斯坦及斯里兰卡 |
880,215 |
-1.4% |
8,421,404 |
-6.8% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,627,514 |
7.5% |
15,936,257 |
7.2% |
|
– 北美洲 |
3,334,476 |
1.4% |
31,958,911 |
5.5% |
|
– 欧洲 |
2,189,824 |
25.3% |
19,956,918 |
12.3% |
|
可用座位千米数（千位） |
12,307,735 |
6.0% |
118,549,051 |
6.0% |
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乘客运载率 |
84.1% |
3.4pt |
85.9% |
2.3pt |
|
可用货物及邮件吨千米数（千位） |
1,436,003 |
0.8% |
13,636,193 |
6.5% |
|
货物及邮件运载率 |
66.5% |
1.4pt |
63.6% |
0.2pt |
|
可用吨千米数（千位） |
2,606,206 |
3.1% |
24,908,477 |
6.3% |
