国泰航空公布2022年4月份客、货运量数据

国泰航空于4月份载客四万零八百二十三人次，较2021年同月增加82.2%，相比疫情前2019年4月的水平下跌98.7%。收入乘客千米数按年上升60.7%，但与2019年4月相比则减少98.5%。乘客运载率增加31.5个百分点至55.6%，以可用座位千米数计算的运力按年减少30.2%，与2019年4月相比下跌97.7%。在2022年首四个月，载客人次较去年同期增加37.8%，但运力下跌60.1%, 而收入乘客千米数则上升15.8%。

国泰航空于4月份运载九万二千三百六十一公吨货物，较去年同月增加26.3%，但与2019年4月相比减少43.6%。月内的货物收入吨千米数按年下跌13.2%，与2019年4月相比减少62.4%。运载率下跌2.7个百分点至80.2%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少10.2%，与2019年4月相比减少70.7%。在2022年首四个月，载货量较去年同期下跌5.4%，运力减少42%，而货物收入吨千米数则下跌43.3%。

客运

顾客及商务总裁林绍波表示：「4月份的客运业务表现有所改善，整个国泰网络的客运需求均有增长。随着政府于4月1日解除客机航班从9个国家抵港的禁令，以及抵港旅客的检疫期由14天减至7天，市民从外地（尤其英国）回港的需求增加。因应强劲需求，我们将客运航班的运力较3月份增加约25%，然而4月份的客运运力较疫情前水平仅约2%。

「我们增加更多航班班次，为过境乘客提供更多和更方便的接驳航班。除了来自中国内地的持续需求，往返其他亚洲城市的过境需求亦有回升。我们于4 月 29 日接载了 2,805 名乘客，是自2021年8月4日的新高。另一方面，因应上海的新冠疫情，我们进一步减少了前往中国内地的航班班次。

货运

「货运方面，我们于4月份继续恢复航班运力，除全力增加亚洲区内航班的班次外，并恢复了前往法兰克福的货机服务 — 这是自去年12月底以来，首班前往欧洲的货机航班。尽管如此，我们的货运运力是疫情前水平的29%。

「货运需求因市场而异，上海的出口货运受封城所限，亦影响了华东地区的供应链。另一方面，海路运输有助纾缓跨境货车运输的瓶颈，香港市场的空货量需求开始恢复。其他市场的货运需求稳健，来自东北亚及美洲的机械零部件和工业产品的货运需求尤其殷切。为了赶及5月初的劳动节和日本黄金周假期，货运需求于4月底表现强劲。

「我们于4月份亦推出了崭新的『优先运送』服务，为客户在处理具时限性的货物时，提供针对不同货运需要的一系列订舱选项。客户可透过网上订舱平台『订舱易』便捷地使用该服务。

展望

「香港特区政府最近调整旅游限制和检疫要求，有助促进恢复旅游活动，以及加强香港国际航空枢纽的航班网络联系。

「客运方面，有关检疫及医学监察规定的调整，让我们能恢复营运更多航班往返更多目的地。我们一直努力不懈，并会在未来数月积极增加航班。国泰由6月初起的航班安排包括每日均有往来香港及伦敦希思罗的航班。我们亦将恢复或增加往来美国、澳洲、新西兰及印度等多个重要市场的航班。

「至于货运方面，除了增加客运航班所提供的额外机腹货运运力，我们拟于6月起复飞欧洲及美洲的长途货机航点，亦会恢复货机航班往来阿联酋、沙地阿拉伯及柬埔寨。虽然上海和中国内地其他地区的防疫措施继续影响整体市场需求，我们将继续灵活调整网络，尽力满足需求。

「我们会继续积极把握增加运力的机会，强化我们的枢纽和网络。我们预计新增的运力对国泰航空的业务具正面影响，现正评估对公司运作及成本的潜在得益。经初步评估，我们的目标是将营运现金消耗于未来数月减至每月少于港币5亿元。」

词汇

专门术语：

可用座位千米数（「可用座位千米」）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（「可用吨千米」）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）

以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（「收入乘客千米」）

以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）

以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。

营运现金消耗/产生

营运现金消耗/产生包括飞机借贷及租赁还款、燃油对冲结算,但不包括无抵押贷款的还款或再融资、资本开支及相关新资金和一次性企业重组成本。

比率:

                                           收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数

乘客 /货物运载率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米数 / 可用货物吨千米数