Cathay Pacific Merilis Angka Lalu Lintas untuk Bulan Januari 2023
Cathay Pacific hari ini merilis angka lalu lintasnya selama bulan Januari 2023 yang menunjukkan pergerakan positif karena maskapai ini terus membangun kembali dan memulihkan konektivitas jaringan hub penerbangan internasional Hong Kong.
Cathay Pacific mengangkut 1.031.893 penumpang bulan lalu, angka ini telah meningkat sebesar 4.077,9% dibandingkan dengan Januari 2022. Pendapatan kilometer penumpang (RPK) bulan ini meningkat 3.807,3% tahun-ke-tahun. Faktor beban penumpang meningkat sebesar 46,4 poin persentase menjadi 86,8%, sementara kapasitas, diukur dalam kilometer kursi yang tersedia (ASK), meningkat sebesar 1.717,1% tahun-ke-tahun.
Maskapai ini mengangkut 95.139 ton kargo bulan lalu, meningkat 28,1% dibandingkan dengan Januari 2022 ketika kami harus menghentikan jadwal penerbangan jarak jauh selama tujuh hari karena peraturan karantina yang lebih ketat. Pendapatan kargo ton kilometer (RFTK) bulan ini meningkat 140,9% tahun-ke-tahun. Faktor muatan kargo menurun sebesar 14,4 poin persentase menjadi 62,2%, sementara kapasitas, diukur dalam kilometer ton kargo yang tersedia (AFTK), meningkat sebesar 196,8% tahun-ke-tahun.
Travel
Chief Customer and Commercial Officer, Lavinia Lau mengatakan: “Tahun baru dimulai dengan awal yang positif di bulan Januari karena Cathay Pacific mengangkut lebih dari satu juta penumpang untuk pertama kalinya sejak dimulainya pandemi. Kami mengangkut rata-rata lebih dari 33.000 penumpang per hari, naik dari sekitar 26.000 per hari pada Desember 2022, dan mengoperasikan kapasitas 18% lebih banyak daripada yang kami lakukan pada bulan Desember. Kami juga terus menambah lebih banyak tujuan di bulan Januari, dengan penerbangan Phuket dan Xi'an kami yang dilanjutkan.
“Dengan kembalinya perjalanan bebas karantina antara Hong Kong dan Tiongkok Daratan pada 8 Januari, kami melihat peningkatan permintaan perjalanan ke Tiongkok Daratan, baik dari dan melalui Hong Kong. Kami telah meningkatkan penerbangan kami sesuai dengan itu dan pada akhir bulan, kami mengoperasikan hingga tiga penerbangan pulang pergi per hari ke Shanghai dan 11 penerbangan pulang pergi per minggu ke Beijing.
“Permintaan perjalanan rekreasi selama liburan Tahun Baru Imlek juga kuat, terutama dari Hong Kong, dengan Jepang, Bangkok, dan Singapura menjadi tujuan paling populer. Sayangnya, meskipun permintaan tinggi untuk Jepang, kami harus membatalkan beberapa penerbangan kami karena pembatasan yang diberlakukan oleh otoritas Jepang atas jumlah penerbangan yang diizinkan maskapai penerbangan untuk beroperasi dari Hong Kong.
Kargo
“Dalam hal kargo, kami melihat sedikit peningkatan permintaan sebelum liburan Tahun Baru Imlek, yang didukung oleh layanan truk lintas batas yang lebih normal karena situasi COVID-19 di Daratan Tiongkok telah stabil. Hal ini menghasilkan tingkat yang baik pada kargo diangkut selama paruh pertama bulan Januari. Namun, menjelang periode Tahun Baru Imlek, permintaan secara keseluruhan menurun karena pabrik tutup selama masa liburan. Penurunan ini sudah diperkirakan dan kami merasionalisasi kapasitas kapal kargo kami di muka untuk mencerminkan penurunan permintaan. Oleh karena itu, tonase kami di bulan Januari turun 11% dari bulan ke bulan, sedangkan kapasitas penerbangan kargo kami turun 4% dibandingkan bulan sebelumnya. Faktor beban sekitar 62%.
Outlook
“Melihat Februari dan seterusnya, kami bekerja keras untuk meningkatkan kapasitas penerbangan penumpang sebanyak mungkin selama beberapa bulan mendatang, terutama menjelang liburan Paskah. Permintaan penerbangan ke dan dari Tiongkok Daratan, baik untuk lalu lintas titik-ke-titik maupun penghubung melalui Hong Kong, diperkirakan akan tumbuh dan kami berusaha untuk menyediakan lebih banyak pilihan bagi pelanggan kami secepat mungkin. Kami berada di jalur yang tepat untuk mengoperasikan lebih dari 100 penerbangan pulang-pergi per minggu ke 14 kota di Tiongkok Daratan pada akhir bulan ini.
“Mengenai kargo, permintaan akan membutuhkan waktu untuk pulih setelah liburan Tahun Baru Imlek. Kami memperkirakan jalur regional akan dilanjutkan lebih awal dari jalur jarak jauh, seperti biasanya untuk periode ini.”
Angka dan glosarium bulan Januari selengkapnya ada di halaman berikut.
TCATHAY PACIFIC | JAN 2023 | % Change VS JAN 2022 | Cumulative JAN 2023 | % Change YTD |
---|---|---|---|---|
RPK (000) |
|
|
|
|
- Chinese Mainland | 136,976 | 876.4% | 136,976 | 876.4% |
- North East Asia | 613,297 | 34,121.0% | 613,297 | 34,121.0% |
- South East Asia | 557,877 | 7,569.9% | 557,877 | 7,569.9% |
- South Asia, Middle East & Africa | 187,106 | 85,180.5% | 187,106 | 85,180.5% |
- South West Pacific | 741,495 | 5,587.5% | 741,495 | 5,587.5% |
- North America | 1,211,978 | 2,334.9% | 1,211,978 | 2,334.9% |
- Europe | 1,099,461 | 3,531.4% | 1,099,461 | 3,531.4% |
RPK Total (000) | 4,548,192 | 3,807.3% | 4,548,192 | 3,807.3% |
Passengers carried | 1,031,893 | 4,077.9% | 1,031,893 | 4,077.9% |
Cargo revenue tonne km (000) | 573,928 | 140.9% | 573,928 | 140.9% |
Cargo carried (000kg) | 95,139 | 28.1% | 95,139 | 28.1% |
Number of flights | 2,500 | 86.5% | 2,500 | 86.5% |
CATHAY PACIFIC CAPACITY | JAN 2023 | % Change VS JAN 2022 | Cumulative JAN 2023 | % Change YTD |
---|---|---|---|---|
ASK (000) |
|
|
|
|
- Chinese Mainland | 207,591 | 132.7% | 207,591 | 132.7% |
- North East Asia | 786,255 | 9,287.9% | 786,255 | 9,287.9% |
- South East Asia | 690,309 | 2,854.2% | 690,309 | 2,854.2% |
- South Asia, Middle East & Africa | 224,703 | 7,852.2% | 224,703 | 7,852.2% |
- South West Pacific | 841,385 | 2,996.8% | 841,385 | 2,996.8% |
- North America | 1,274,617 | 1,272.2% | 1,274,617 | 1,272.2% |
- Europe | 1,217,949 | 2,626.4% | 1,217,949 | 2,626.4% |
ASK Total (000) | 5,242,810 | 1,717.1% | 5,242,810 | 1,717.1% |
Passenger load factor | 86.8% | 46.4%pt | 86.8% | 46.4%pt |
Available cargo tonne km (000) | 922,817 | 196.8% | 922,817 | 196.8% |
Cargo load factor | 62.2% | -14.4%pt | 62.2% | -14.4%pt |
ATK (000) | 1,423,479 | 320.5% | 1,423,479 | 320.5% |
Glosarium
Ketentuan:
Kilometer kursi yang tersedia (“ASK”)
Kapasitas kursi penumpang, diukur dalam kursi yang tersedia untuk pengangkutan penumpang pada setiap sektor dikalikan dengan jarak sektor.
Tersedia ton kilometer (“ATK”)
Kapasitas keseluruhan diukur dalam ton tersedia untuk pengangkutan penumpang, kelebihan bagasi, kargo pada setiap sektor dikalikan dengan jarak sektor.
Kilometer ton kargo yang tersedia (“AFTK”)
Kapasitas kargo diukur dalam ton tersedia untuk pengangkutan barang pada setiap sektor dikalikan dengan jarak sektor.
Pendapatan penumpang kilometer (“RPK”)
Jumlah penumpang yang diangkut pada setiap sektor dikalikan dengan jarak sektor.
Pendapatan kargo ton kilometer (“RFTK”)
Jumlah kargo, diukur dalam ton, yang dibawa pada setiap sektor dikalikan dengan jarak sektor.
Perbandingan:
Pendapatan penumpang kilometer/
Pendapatan kargo ton kilometer
Faktor beban Penumpang/Kargo = -----------------------------------------------------
Kilometer kursi tersedia/
Kilometer ton kargo tersedia