國泰航空公布2024年7月份客、貨運量數據
2024年8月16日星期五 國泰航空今天公布2024年7月份客、貨運量數據。國泰航空月内載客量突破200 萬人次,創下自疫情以來單月最高記錄。
國泰航空於2024年7月份載客二百萬八千二百二十五人次,較2023年同月增加15.1%。月內收入乘客千米數按年上升16.1%。乘客運載率下跌3.8個百分點至85.5%,而可用座位千米數則按年增加21.2%。在2024年首七個月,載客人次較去年同期增加32.5%至一千二百六十六萬七千八百二十六人次,可用座位千米上升39%,而收入乘客千米數則上升31.6%。
國泰航空於2024年7月份運載十二萬六千七百九十七公噸貨物,較去年同月增加9.6%。月內貨物收入噸千米數按年下跌0.5%,運載率下跌1.5個百分點至58.3%,而可用貨物噸千米數則按年增加2.1%。在2024年首七個月,載貨量較去年同期增加10.3%至八十四萬六千二百六十一公噸,可用貨物噸千米數增加9.9%,而貨物收入噸千米數則上升3.8%。
客運
顧客及商務總裁劉凱詩表示:「7月份是傳統夏季旅遊高峰期的開端,國泰航空於月內創下重建以來首次單月載客量超過200 萬人次的里程碑;7月份載客率高達85.5%,為今年單月最高的載客率。
「月內的客運需求強勁,留學生和探親訪友的顧客帶動7月上旬往來香港的長途航班需求,而下旬則受惠於前往日本和東南亞等熱門短途航點的殷切需求。另外,適逢今屆奧運會於巴黎舉行,前往當地的航班需求暢旺,我們很高興接載眾多運動員和觀眾參與這項國際體壇盛事。
貨運
「7月份的貨運需求持續強勁,載貨量按年穩健增長。月内貨運網絡的載貨量較上月增長了2%,與去年同期相比更增長了10%。在向來較為淡靜的7月錄得理想表現,令人期望8月亦可延續此走勢。貨物種類方面,由東南亞及西南太平洋運往香港及中國內地的鮮貨需求殷切;此外,『國泰—特殊貨物運送』方案使用量亦增加,主要是採用貨機運送特殊及超大型貨物。而電子商務相關運輸仍然是大灣區的主要出口動力。
「我們將繼續優化特殊貨物運送方案, 更於7月重新推出了『國泰—緊急包裹運送』方案,增強數碼化及數據透明度,讓顧客可於網上追蹤貨件運送情況。該方案提供快捷、運載保證及專責處理服務,妥善處理具時限及貴重貨物。
展望
「展望未來,我們預期7月強勁的旅遊需求將持續至8月,而9月留學生返回英國準備新學年亦將帶動需求增長。
「我們很高興在8月初開設每周四班往返寧波的航班,此服務廣受顧客歡迎,並與香港快運原有的每日一班服務相輔相成。 此外,香港快運剛宣布於2024年11月21日正式開通來往香港至馬來西亞檳城的新航線。在2025年,集團的航點數量將增至100個,為顧客帶來更多不同目的地。
「在貨運方面,我們預料需求將保持穩健,並於9月迎來高峰期直至今年底。為此,國泰貨運將加密跨太平洋貨機航線的班次並充分利用長途客機腹艙,以滿足顧客需求。」
2024年7月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。
國泰航空運載量 | 2024年 7月
| 對比 2023年7月 差額百分比 | 2024年七個月 | 今年至今 差額百分比 |
收入乘客千米數(千位) |
|
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|
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| 440,232 | 35.9% | 2,627,670 | 51.8% |
| 1,087,078 | 4.7% | 6,884,484 | 31.0% |
| 1,074,758 | 23.5% | 6,402,799 | 24.6% |
| 472,216 | 41.0% | 3,235,238 | 77.9% |
| 922,484 | 26.6% | 6,765,690 | 35.3% |
| 2,454,960 | 32.3% | 15,554,652 | 49.9% |
| 1,634,227 | -10.0% | 10,198,381 | 2.4% |
收入乘客千米數(千位) | 8,085,955 | 16.1% | 51,668,915 | 31.6% |
載運乘客人次 | 2,008,225 | 15.1% | 12,667,826 | 32.5% |
貨物收入噸千米數(千位) | 677,710 | -0.5% | 4,741,169 | 3.8% |
載運貨物(公噸) | 126,797 | 9.6% | 846,261 | 10.3% |
航段數量(客運及貨運) | 9,710 | 21.2% | 63,583 | 33.9% |
國泰航空可容量 | 2024年 7月
| 對比 2023年7月 差額百分比 | 2024年七個月 | 今年至今 差額百分比 |
可用座位千米數(千位) |
|
|
|
|
| 555,712 | 44.6% | 3,589,883 | 53.1% |
| 1,332,789 | 10.4% | 8,907,194 | 38.6% |
| 1,385,501 | 35.0% | 8,325,766 | 33.7% |
| 631,245 | 56.2% | 4,083,814 | 86.6% |
| 1,118,066 | 25.7% | 8,644,548 | 44.4% |
| 2,678,252 | 36.6% | 17,349,498 | 58.5% |
| 1,754,698 | -9.1% | 11,436,552 | 6.5% |
可用座位千米數(千位) | 9,456,264 | 21.2% | 62,337,256 | 39.0% |
乘客運載率 | 85.5% | -3.8%pt | 82.9% | -4.7%pt |
可用貨物噸千米數(千位) | 1,162,617 | 2.1% | 7,950,242 | 9.9% |
貨物運載率 | 58.3% | -1.5%pt | 59.6% | -3.5%pt |
可用噸千米數(千位) | 2,062,441 | 9.6% | 13,884,101 | 20.6% |
詞彙
專門術語:
可用座位千米數(「可用座位千米」)
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量(以座位數目計算)。
可用噸千米數(「可用噸千米」)
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量(以噸計)。
可用貨物噸千米數(「可用貨物噸千米數」)
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量(以噸計)。
收入乘客千米數(「收入乘客千米」)
以每航線的航程乘該航線的載客數目。
貨物收入噸千米數(「貨物收入噸千米數」)
以每航線的航程乘該航線的運載貨物(以噸計)的數量。
比率:
收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數
乘客 /貨物運載率 = --------------------------------------------
可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數