國泰航空公布2023年9月份客、貨運量數據

國泰航空於9月份載客一百五十四萬二千一百四十四人次，較2022年同月增加480.1%。月內收入乘客千米數按年上升316%。乘客運載率增加11.2個百分點至83.7%，以可用座位千米數計算的運力按年增加260.4%。在2023年首九個月，載客人次較去年同期增加1,099%，運力上升546.7%，而收入乘客千米數則上升736.8%。

國泰航空於9月份運載十一萬九千九百六十三公噸貨物，較去年同月增加15.3%。月內貨物收入噸千米數按年增加16.9%，運載率下跌5.3個百分點至61.1%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年增加26.9%。在2023年首九個月，載貨量較去年同期增加20.1%，運力增加77.7%，而貨物收入噸千米數則上升53.8%。

客運

顧客及商務總裁劉凱詩表示：「隨著暑期客運高峰期結束，我們留意到於9月份新學年前的留學生客運量有所增長，當中尤以英國為主。為滿足強勁的需求，我們於月內增加了往返香港及英國的航班班次，從香港出發的航班載客率更高達98%。

「除了留學生帶動需求外，恰逢九月份最後一周為中秋節和國慶假期，從香港出境的旅客數目也顯著增加。我們亦留意到假期期間，從大灣區、以至整個中國內地前往香港及其他目的地的出行需求十分殷切。

「另外，亞運會帶動前往杭州的客運需求。國泰航空很榮幸能夠接載眾多運動員、觀眾、以及官員前往參加這項精彩的體育盛事。隨著商務出行的高峰期臨近，我們亦樂見更多國際會議和展覽相繼在港舉辦，有助刺激前艙需求。

貨運

「貨運方面，傳統旺季於9月份正式展開，貨運網路中大部分航點的貨運需求較8月份均有增長。隨著我們陸續恢復客運服務，一些主要貨運航線的運力亦有所增加。

「月內電子商貿活動持續活躍，特別是美洲貿易航線；隨著世界各地多家郵政局採用我們新推出的『國泰—郵件運送』方案來改善客戶體驗，郵件運送的需求亦持續上升。

展望

「展望未來數月，我們會在可行情況下盡力提高客運運力，為顧客提供更多及更靈活的選擇。在10月上旬，我們亦恢復了往返芝加哥的客運航班，顧客對此反應非常熱烈。在聖誕節假期前，我們會靈活地滿足包括經香港樞紐轉機的市場需求。

「貨運方面，貨運量預計於未來兩個月會持續回升，反映年末的需求狀況，我們正繼續提高跨太平洋航線的貨機運力以應付需求。我們由東莞接收貨物的海空聯運服務吞吐量預料有持續增長，該服務為顧客提供更具成本效益的選擇，將貨物從大灣區經香港樞紐運往我們的全球網絡。」

國泰集團在2023年10月11日公布，已獲股東批准減少股本。待建議減少股本完成後，集團將視乎相關時間的市場情況及集團業務運作，於年底前向香港特別行政區政府贖回百分之五十的優先股，涉及港幣97億5千萬元，我們亦計劃在2024年7月底前贖回餘下百分之五十的優先股。我們衷心感謝香港政府和所有股東自新冠疫情爆發以來對國泰集團一直堅定不移的支持。

2023年9月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。

詞彙

專門術語：

可用座位千米數（「可用座位千米」）

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用噸千米數（「可用噸千米」）

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。

可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客千米數（「收入乘客千米」）

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）

以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。

比率:

                                           收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 =               --------------------------------------------

                                           可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數