國泰航空公布2023年2月份客、貨運量數據

國泰航空於2月份載客一百一十一萬四千七百二十七人次，較2022年同月增加3,467%。收入乘客千米數按年上升4,720%。乘客運載率增加38.6個百分點至86.2%，以可用座位千米數計算的運力按年增加2,562%。在2023年首兩個月，載客人次較去年同期增加3,737%，運力上升2,071%，而收入乘客千米數則上升4,227%。

國泰航空於2月份運載十萬零三千九百三十二公噸貨物，較去年同月增加59.6%，因當時受限於嚴格的機組人員檢疫措施，以致貨運運力大幅下降。月內的貨物收入噸千米數按年增加153.9%，運載率下跌13.7 個百分點至66.7%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年增加206.1%，在2023年首兩個月，載貨量較去年同期增加42.8%，運力增加201.3%，而貨物收入噸千米數則上升147.4%。

客運

顧客及商務總裁劉凱詩表示：「我們樂見2023年的良好勢頭於2月份得以持續。農曆新年後的載客人數進一步增長，上月的載客量突破110萬人次，平均每日接載近40,000人次。我們於2月份續增航班班次及航點，客運運力按月增加了6%，並恢復往返温州的航班。

「綜觀我們的航班網絡，顧客的出行需求持續強勁，尤其是經香港樞紐往返內地。2 月份最後一星期的台北和高雄航線需求，因香港及澳門居民的旅行限制獲撤銷而轉趨殷切。我們亦喜見商務及休閒旅客對前艙需求有所增長。

貨運

「貨運方面，2 月份的貨運量較1月份增加9%，反映農曆新年假期後貨運需求逐步回復。由美洲、歐洲、東北亞及西南太平洋出口的貨運需求持續穩健，其中特殊運送方案『國泰—鮮貨運送』及『國泰─醫藥品運送』表現尤為理想。而東南亞、南亞、中東及非洲的非定期貨運需求，亦有助補足香港及內地對長途貨運的需求。

「我們於2月份落實多項重要發展，包括將貨運業務重塑為『國泰貨運』，與國泰集團『志在飛躍』的理念接軌，強化貨運業務致力為客戶提供領先業界服務的承諾。

「此外，國泰貨運及國泰航空服務有限公司, 更分別成為首家使用東莞『香港國際機場物流園』的航空公司及貨運站營運商，有效為客戶提供從大灣區直達香港國際機場的無縫海空聯運出境空運服務。

展望

「踏入3月份，我們在提升運力、重建香港國際航空樞紐的網絡聯繫均取得良好進展。國泰集團客運運力將於3月底回復至疫情前約50%的水平，服務超過70個航點。

「我們會繼續增加航班數量，尤其是往返深受顧客喜愛的航點，從4月開始若干日子往返倫敦的航班會增至單日5班。我們並計劃在暑假旺季時，將往返日本的航班數量由現時每周73班增至120班。我們亦擬於3月底將往來內地的航班增至每周超過110班，覆蓋15個城市，包括恢復往來備受商務旅客歡迎的上海虹橋及海口。

「我們亦有好消息給往返北京及香港的顧客。一直深受顧客喜愛的北京首都國際機場國泰航空貴賓室於最近重開，而部份往返北京的國泰航班亦將於 3 月 26 日起恢復頭等客艙服務。此外，洛杉磯航線部份航班亦會於同日起恢復頭等客艙服務。

「在貨運方面，香港以及內地的貨運需求正在回升，當中電子商貿相關的貨運需求尤為殷切。隨著我們恢復更多客運航班，貨運網絡亦得以逐步擴張。」

2023年2月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。

詞彙

專門術語：

可用座位千米數（「可用座位千米」）

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用噸千米數（「可用噸千米」）

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。

可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客千米數（「收入乘客千米」）

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）

以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。

比率:

     收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 =               ------------------------------------------------

     可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數