國泰航空公布2022年12月客、貨運量數據 並就2022年業務表現及2023年展望提供最新資訊
2022年12月份客、貨運數據
國泰航空於12月份載客八十萬一千零八十八人次，較2021年同月增加768.7 %，但相比疫情前2019年12月的水平下跌73.3 %。收入乘客千米數按年上升545.2%，但與2019年12月相比則減少68.4%。乘客運載率增加46.7個百分點至83.3%，以可用座位千米數計算的運力按年增加183.5%，與2019年12月相比下跌67.8%。按2022年全年計，載客人次較2021年增加291%，運力上升51.6%，而收入乘客千米數則上升258.3%。
國泰航空集團行政總裁林紹波表示：「12月份的旅遊需求顯著增長，尤其聖誕節是香港取消旅遊限制後的首個主要假期，然而月內的客運航班運力只是疫情前水平約32%。我們月內日均載客逾25,800人次。
「顧客對短途休閒熱點的需求非常殷切，我們會繼續增加班次，亦於12月份恢復了往來札幌、福岡、檳城和達卡的航班。直至2022年年底，我們營運客運航班往來接近60個航點，比1月份的29個增加一倍。」
國泰航空於12月份運載十萬六千四百七十一公噸貨物，較2021年同月減少21%，與2019年12月相比減少40%。月內的貨物收入噸千米數按年減少22.6%，與2019年12月相比減少34%。運載率下跌16.9個百分點至67.3%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年減少3.2%，與2019年12月相比減少35%。按2022年全年計，載貨量較2021年同期減少13.4%，運力減少19%，而貨物收入噸千米數則下跌29.8%。
林紹波表示：「貨運方面，整體市場需求於12月份持續平穩，與第四季度的情況相若。上月貨物運載量較11月份微升3%，而貨運運力則按月上升約4%。整體而言，12月份的貨運運力約為疫情前水平65%。」
2022年全年業務表現
根據國泰航空集團就截至 2022 年 12 月 31 日止結算的年度未經審核綜合管理賬目的初步審閱，以及國泰航空董事局現階段掌握的資訊，預計本集團將錄得綜合股東應佔虧損約港幣六十四至七十億元。相比截至2021年12月31日止年度股東應佔虧損港幣五十五億元。
集團旗下航空公司及附屬公司的下半年業績表現, 較上半年有顯著改善。然而，2022全年仍會錄得輕微虧損。另外，集團聯屬公司錄得龐大虧損（當中大部分聯屬公司帳目延遲三個月結算，其中部分已作公布）。
林紹波表示：「我樂見集團旗下航空公司及附屬公司在2022 年下半年的營運和財務狀況持續得而改善。香港逐步放寬旅遊限制及檢疫要求，促使我們於2022 年下半年達至整體經營正現金流。」
國泰航空現正就截至2022年12月31日止結算的本集團年度業績報告作最後審閱，並將於2023年3月公布全年業績。
2023年業務展望
林紹波表示：「展望2023，我們十分興奮能堅定地繼續向前邁進，重建國泰航空及香港國際航空樞紐的地位。然而，未來仍有不少挑戰，我們會以審慎及負責任的態度推進復常。
「我們以香港為家，一直致力恢復航空樞紐的網絡及運力。集團旗下的國泰航空及香港快運預計於2023年底可運作相當疫情前70%的客運航班運力，目標是於2024年底恢復疫情前的客運運力水平。
「客運方面，我們預計1月份及農曆新年期間的需求將持續強勁，主要受出行的休閒旅遊需求帶動。自香港和內地恢復免檢疫通關後，我們將繼續在可行的情況下盡快增加更多的航班及航點。我們目標是於二月底每周運作逾100對往返香港和內地14個城市的航班。
「貨運方面，我們亦喜見往返香港和內地的跨境貨車運輸限制得以放寬。然而，由於內地各地續受新冠疫情影響，亦適逢1月份的農曆新年，因此航空貨運市場於2月中旬前仍會面對挑戰。我們會一如既往靈活應對。」
國泰航空 | 2022年12月 | 對比2021年12月差額百分比 | 2022年12個月累積數字 | 今年至今差額百分比 |
| 收入乘客千米數（千位） |
|
|
|
|
| 67,941 | 123.0% | 497,462 | 62.2% |
| 507,924 | 10,604.5% | 986,320 | 1,295.5% |
| 455,008 | 2,100.0% | 1,290,116 | 471.7% |
| 195,431 | 2,373.4% | 554,355 | 1,091.8% |
| 581,719 | 486.9% | 2,001,107 | 595.6% |
| 1,041,959 | 339.3% | 5,283,862 | 168.0% |
| 853,800 | 391.0% | 4,150,523 | 242.6% |
| 收入乘客千米數（千位） | 3,703,782 | 545.2% | 14,763,745 | 258.3% |
| 載運乘客人次 | 801,088 | 768.7% | 2,803,784 | 291.0% |
| 貨物收入噸千米數（千位） | 646,055 | -22.6% | 5,774,172 | -29.8% |
| 載運貨物（公噸） | 106,471 | -21.0% | 1,154,486 | -13.4% |
| 航班數量 | 2,291 | 11.1% | 18,902 | 5.0% |
國泰航空 | 2022年12月 | 對比2021年12月差額百分比 | 2022年12個月累積數字 | 今年至今差額百分比 |
| 可用座位千米數（千位） |
|
|
|
|
| 124,759 | 28.1% | 1,210,634 | 48.3% |
| 645,423 | 1,742.5% | 1,495,222 | 183.4% |
| 630,652 | 724.5% | 2,051,241 | 101.9% |
| 228,866 | 875.0% | 841,260 | 449.8% |
| 687,234 | 55.3% | 2,711,094 | -14.8% |
| 1,158,569 | 110.5% | 6,868,059 | 41.0% |
| 972,488 | 183.0% | 4,878,748 | 83.3% |
| 可用座位千米數（千位） | 4,447,991 | 183.5% | 20,056,258 | 51.6% |
| 乘客運載率 | 83.3% | 46.7%pt | 73.6% | 42.5%pt |
| 可用貨物噸千米數（千位） | 959,454 | -3.2% | 8,181,055 | -19.0% |
| 貨物運載率 | 67.3% | -16.9%pt | 70.6% | -10.8%pt |
| 可用噸千米數（千位） | 1,384,072 | 21.4% | 10,099,982 | -11.0% |
詞彙
專門術語：
可用座位千米數（「可用座位千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。
可用噸千米數（「可用噸千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。
可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。
收入乘客千米數（「收入乘客千米」）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。
貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。
營運現金消耗/產生
營運現金消耗/產生包括飛機借貸及租賃還款、燃油對沖結算,但不包括無抵押貸款的還款或再融資、資本開支及相關新資金和一次性企業重組成本。
比率:
收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數
乘客 /貨物運載率 = --------------------------------------------
可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數