國泰航空公布2021年5月份客、貨運量數據

國泰航空在5月份載客二萬四千零六人次，較2020年同月增加30%，但相比2019年5月疫情前的水平下跌99.2 %。收入乘客千米數按年上升24.5%，但與2019年5月相比減少98.9%。乘客運載率下跌2.9個百分點至26.7%，以可用座位千米數計算的運力亦上升38%，唯較2019年5月下跌96.5%。在2021年首五個月，載客人次較去年同期下跌97.3%，運力下跌88.6%, 而收入乘客千米數則下跌97%。

國泰航空於5月份運載九萬二千三百九十四公噸貨物及郵件，較去年同月下跌6.4 %。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少16.9%。運載率上升7.5個百分點至81 %。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力則削減24.5%。在2021年首五個月，載貨量較去年同期下跌23.2%，運力下跌37.3%, 而貨物及郵件收入噸千米數則下跌25.5%。

客運

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「我們開始審慎地逐步恢復若干航線和增加航班。月內，我們重啟往來福州、杭州和杜拜的航班，令客運運力按月輕微增加6.6%。然而，相對於2019年5月的疫情前水平，我們僅營運3.5%的運力，每日平均接載的乘客處於774人次的低位。運載率雖是2020年6月以來的新高，但仍僅為26.7％。

「月內，我們樂見往返英國的乘客需求持續上升。我們於5月8日，營運自去年12月以來首班由倫敦返港的定期航班。此外，前往英國的航班需求亦得到香港及中國內地的銷售推動而有所改善。往返美國（尤其是紐約）的航班亦受惠於上述市場的需求，錄得高於平均的運載率。

「然而，其他航線的需求則偏弱。政府延續菲律賓往香港航班的禁令及台灣爆發新一波疫情，均影響航班需求。

貨運

「當局由4月中旬起放寬駐港貨機機師的檢疫限制，有助我們於5月逐漸恢復貨運運力。然而由於安排執勤更表需時，我們尚未完全恢復所有貨運航班。我們於5月份營運的貨機及只載貨客機航班數量，較4月份分別增加了24%和18%，以應付航空貨運市場的殷切需求。

「在各貨運市場中，台灣的出口需求增強，而亞洲、美洲及歐洲進出口的貨運需求同樣強勁，令該等航線的運載率高企。整體而言，5月份的貨運運載率為81%。

「我們亦已在25個航點分階段推出多維追蹤系統『智貨查』，從而更精準地追蹤藥物、鮮活及其他特殊貨物的狀況。

「國泰貨運支持印度的人道救援工作，提供額外運力及運送急需醫療物資，其中包括免費運送30萬套由美國波特蘭市政府向印度捐贈的新冠病毒病測試套裝。」

展望

「展望6月份，我們會繼續增加客運航班，以滿足中國內地、英國及美國市場的需求，其中包括增加倫敦航班班次，以配合留學生由6月中回港的需求。我們亦於本月復飛多個航點，包括阿姆斯特丹、布里斯本、法蘭克福、三藩市、首爾和溫哥華等等。

「此外, 我們期待香港和新加坡的航空旅遊氣泡安排重啟，以滿足顧客對這些航班的需求。

「貨運方面, 整體需求保持穩健。由於客機腹艙的貨運運力仍然受壓，我們將會陸續恢復各網絡航點的貨機航班班次。我們的貨機機師疫苗接種率高企，亦能受惠於檢疫隔離規定的放寬。

「2021年上半年，香港及主要市場為應對疫情而實施嚴格的旅遊限制及檢疫安排，及進一步收緊對機組人員的強制檢疫規定，因而限制了我們營運客運服務的能力，令期內客運運力處於單位數百分比的水平，亦令貨運運力收縮。然而，因我們不懈地推行自2020 年起實施的成本控制措施，以及基本貨運業務表現強勁，預計今年上半年的業績雖然仍會錄得重大虧損，但預期將分別少於去年上半年及下半年的虧損。

「隨著當局逐步放寬乘客及機組人員的強制檢疫規定，而香港亦推出社區疫苗接種計劃，加上國泰機組人員的疫苗接種率理想；我們正審慎地增加客運航班及航點。因此，我們預計在今年第四季的客運運力, 約為疫情前的三成。

「我們歡迎香港特區政府於本月初同意就 78 億港元過渡貸款融資的可提取期限延長12 個月。我們於二月份透過發行可轉換公司債券成功集資67.4億港元，亦於上月發行中期票據集資6.5億美元。我們在資本市場上能夠繼續籌集債務融資，反映投資市場對我們作為領先航空公司的前景具備信心。

疫苗接種

「新冠疫情將繼續影響國際航空旅遊，直至全球各地市場均達成群體免疫。我們響應香港特別行政區政府的2019冠狀病毒病疫苗接種計劃，推出連串獎賞計劃以鼓勵我們的員工及社會大眾接種疫苗。

「我們非常感謝已有約 90% 的駐港機師及超過 64%的駐港機艙服務員已預約接種疫苗或已接種疫苗。今年至今，我們駐港的機組人員在抵港時及其後的日子已接受逾44,000次病毒檢測，當中並無陽性結果。我們期望大眾能積極參與，齊心合力為香港建立防疫保護屏障，推動經濟及國際航空旅遊復甦。」