國泰航空公布2021年11月份客、貨運量數據

國泰航空在11月份載客七萬零四十七人次，較2020年同月增加85.2%，但相比疫情前2019年11月的水平下跌97.3%。收入乘客千米數按年上升87.1%，但與2019年11月相比減少96%。乘客運載率上升8.2個百分點至26.8%，以可用座位千米數計算的運力雖增加29.5%，惟仍較2019年11月下跌88.2%。在2021年首十一個月，載客人次較去年同期減少86.4%，運力下跌65.1%, 而收入乘客千米數則下跌82.1%。

國泰航空於11月份運載十三萬五千三百五十公噸貨物，較去年同月增加15.8%，但與2019年11月相比減少23.9%。月內的貨物收入噸千米數按年上升15.5%，但與2019年11月相比減少14%。運載率上升4.3個百分點至82.6%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年增加9.5%，但與2019年11月相比減少28.6%。在2021年首十一個月，載貨量較去年同期下跌1.1%，運力下跌12.5%，而貨物收入噸千米數則下跌2.3%。

客運

顧客及商務總裁林紹波表示：「11月份的客運業務持續面對極大挑戰。月內美國及澳洲重開邊境，我們已增加航班班次以滿足需求。此外，我們亦把握若干亞洲區內的出行需求，並重啟馬德里和米蘭航班。整體而言，11 月份的客運運力較10 月份微增，大約相當於2019年11月疫情前客運運力的12%。

「然而，主要自香港及中國內地前往英國的留學生需求顯著減少，影響整體客運量。我們上月的日均載客量較10月份減少5%。

貨運

「十一月繼續為貨運高峰期，整體航空貨運需求依然非常強勁，加上我們亦運載了通常經由船運的貨物，反映零售商需要補充庫存以滿足消費者需求。月內經香港樞紐的貨運需求亦見穩健，當中包括很多應節產品，例如由法國運送至日本的蒲酒萊（Beaujolais）葡萄酒、以及由南半球運至亞洲各國的櫻桃等等。

「月內，我們運作了相當於2019年11月疫情前的71%貨運運力，包括破紀錄的1,035對只載貨客機航班，為顧客提供更多運力。我們亦於接近11月月底重開由澳洲荷伯特至香港的季節貨運航班，讓塔斯曼尼亞農產品生產商更容易經香港直接運送產品至亞洲各地。此外，我們亦推出了新的數碼訂艙平台『訂艙易』，正逐步拓展至其他市場。『訂艙易』承諾為客戶提供透明度高而快捷的訂艙服務，使客戶可簡便地查看價格及供應情況、即時預訂及確認運貨艙位。

展望

「2021年將近年結，我們的業務尤其是客運業務方面，依然面對重重挑戰。Omicron變種病毒的出現進一步影響顧客於節慶假期外遊的意欲。此外， 我們按照原訂計劃營運航班的能力續受制於近期的旅遊限制，包括香港特區政府收緊多個主要市場的檢疫要求，以及隨後的運營限制。因此，我們調整 12 月份的航班安排，擬於月內營運不多於疫情前12%的客運運力。我們會繼續密切關注情況發展，以編訂1月份及其後的航班安排。

「貨運方面，我們預計貨運高峰期將持續至整個12月份。我們計劃於月內全面運作所有貨機航班，並會保持靈活規劃貨運航班安排，以應對持續的營運挑戰。

詞彙

專門術語：

可用座位千米數（「可用座位千米」）

以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用噸千米數（「可用噸千米」）

以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。

可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）

以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客千米數（「收入乘客千米」）

以每航線的航程乘該航線的載客數目。

貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）

以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。

比率:

                                           收入乘客千米數 / 貨物收入噸千米數

乘客 /貨物運載率 =             --------------------------------------------

                                           可用座位千米數 / 可用貨物噸千米數