國泰航空公布2020年12月份客、貨運量數據 及最新檢疫措施的影響評估

國泰航空在12月份載客三萬九千九百八十九人次，較2019年同月下跌98.7 %，收入乘客千米數按年減少98.1 %。乘客運載率下跌66.6個百分點至18.4 %，以可用座位千米數計算的運力則下跌91.2 %。在2020年全年，國泰航空及國泰港龍航空的載客人次較去年下跌86.9 %，運力收縮78.8 %, 而收入乘客千米數則下跌85.1 %。

國泰航空於12月運載十二萬零二百一十八公噸貨物及郵件，較2019年同月下跌32.3 %。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少23.7 %。運載率上升13.9個百分點至80.3 %。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力削減36.9 %。在2020年全年，國泰航空及國泰港龍航空的載貨量較去年下跌34.1 %，運力減少35.5 %，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌26.5 %。

客運

國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「客運業務面對的挑戰持續嚴峻。我們於月內增加往來北美、南太平洋和部份地區航線的航班，運力較11月增加約8％。整體來說，12月份的平均每天載客量及乘客運載率均處於低水平，分別為1,290人次及18.4%。

「12月上旬，英國留學生於寒假返港的需求有所上升。然而，香港特區政府於12月22日禁止由英國來港的航班，以應對當地的疫情惡化，加上來港旅客於指定酒店的隔離檢疫期由14日延長至21日等，均嚴重打擊12月下旬的客運業務。於12月28日，我們僅接載490名乘客，是自6月15日以來的單日新低。我們於1月份恢復運作部份由香港前往倫敦的航班，惟由英國回港的航班仍暫停運作。

貨運

「貨運業務於2020年底的表現與下半年整體走勢相若，相對較為理想。年底來自中國內地和香港的出口需求動力較預期為長，帶動12月載貨量按月增加約3％。整體貨運市場持續活躍, 推動運載率的增長，12月的80.3％平均運載率為2020年的最高月均水平。由於貨運供求持續不平衡，市場對貨運運力需求持續殷切，故此，我們在12月營運了713對只載貨的客機航班，僅較11月高峰輕微減少。

「來自東北亞和西南太平洋的貨運表現亦令人鼓舞，尤以處理優先和特殊貨物需求為甚。我們於上月開通澳洲荷伯特的季節性貨運航線，將鮮貨農產品從塔斯馬尼亞省首府出口至亞洲各地。我們亦於1月開辦往來香港及利雅得的全新定期貨運航線，以滿足運送電子商貿和其他一般貨物（如成衣）的強勁需求。

「我們已準備就緒，開發了專用疫苗運送方案(cargoclan.cathaypacificcargo.com/vaccine-solution)，確保我們成功將COVID-19疫苗空運至全球各地。我們會充分運用積累多年的藥品空運經驗，利用我們廣泛的貨運網絡支援疫苗運送。

展望

「由2021年2月內起，香港特區政府將會要求我們的駐港機師和機艙服務員接受14天檢疫隔離及7天醫療監察。新規定將嚴重影響我們的客運和貨運服務能力，而實際影響程度則有待確定，並會視乎多項因素，包括我們採取應對措施的成效，如靈活調配人力資源等。在現階段，我們初步評估因應新規定，我們或需削減現時客運運力約60%、貨運運力約25%; 每月營運現金消耗則會由目前約10-15億港元，額外增加約3-4億港元。」