國泰歡迎香港可持續航空燃油聯盟 發布政策白皮書 推動香港可持續航空燃油生態系統發展

2024年12月10日星期二 ​ ​ ​ 國泰歡迎由商界環保協會（BEC）召集和擔任主席的香港可持續航空燃油聯盟（HKSAFC）發布《香港可持續航空燃油策略政策白皮書》。白皮書中概述的分析和建議，廣泛代表跨界別持份者，旨在支持行政長官在最新一份施政報告中提出的可持續航空燃油政策，促進香港可持續航空燃油應用和生態系統發展。

白皮書闡述於香港推動SAF採用所面臨的挑戰，以及香港發展成為區域和全球SAF中心的可行藍圖。白皮書採納了行業研究和主要持份者的見解，詳細闡述了政策制定者在主導跨界別合作、制定財政誘因和發展基礎設施等方面為實現藍圖所發揮的重要作用。國泰支持白皮書的整體方針，同意透過制定全面及長期的發展計劃以提升香港國際機場的可持續航空燃油使用量。這對鞏固香港頂尖國際航空樞紐的地位尤其重要。

白皮書的其中一項重點是建議政府需發展本地混合可持續航空燃油的配套，包括制訂進口純可持續航空燃油的安排。白皮書建議政府就建設SAF混合設施開展可行性研究，並最終促成相關建設。隨著航空業通過提升SAF使用量來轉型至低碳未來，這些舉措將鞏固香港的減碳決心，並確保香港保持作為國際航空樞紐的競爭力。

國泰集團可持續發展部總經理張承恩表示：「讓航空公司能以具競爭力的價格獲取足夠可持續航空燃油供應，對維持和提升香港國際機場作為頂尖國際航空樞紐的地位至關重要為。政策白皮書強調了長遠政策框架的必要性，並就供應、需求、基礎設施和商業考慮提供確切的建議。

「國泰亦一直秉持白皮書所提出的觀點，認為要採取多管齊下的策略，制定全面的可持續航空燃油政策，以應對複雜的挑戰。我們期待繼續與其他持份者合作，支持香港特區政府進一步完善相關政策，加強香港在航空業的領導地位。」

政府在2024年施政報告提出與可持續航空燃油相關的具體政策方向 ，支持SAF的應用，並承諾於2025年底前訂立從香港國際機場起飛航班的SAF用量目標 。國泰歡迎有關建議，將按香港的實際情況，與政府分享國際間的最佳實踐經驗，為制定目標作出貢獻。

為了達至 2050 年實現淨零碳排放目標，可持續航空燃油是航空業未來數十年運作中的最重要減碳方案。 視乎所採用的轉廢為能技術，SAF的生命周期碳排放量可較傳統航空燃油減少高達 80% 。

國泰航空全球首批承諾於2030年將可持續航空燃油的使用量提升至其營運航班總油耗10%水平的航空公司。自作出承諾起，國泰航空在香港和全球多個機場成功在為航班加注SAF。在 2022 年，國泰航空亦透過推出「企業可持續航空燃油計劃」，幫助參與企業夥伴減少與商務旅程和空運服務相關的間接碳排放，從而推動SAF的更廣泛應用。

作為香港可持續航空燃油聯盟的聯合發起人，國泰致力透過分享集團在全球使用SAF的經驗，吸引更多企業參與和支持，以加快SAF的發展。聯盟成立於 2024 年初，由商界環保協會召集和擔任主席，連同創始成員包括13個來自可持續航空燃油價值鏈中不同崗位的機構。

參考資訊：

商界環保協會發布的新聞稿： https://www.bec.org.hk/tc/node/1603

《香港可持續航空燃油策略政策白皮書》已上載於商界環保協會網站（只提供英文版本）：https://bec.org.hk/tc/publications