国泰集团公布2020年5月份客、货运量数据
国泰航空与国泰港龙在五月份合共载客一万八千四百七十三人次,较2019年同月下跌99.4%,收入乘客千米数按年减少99.1%。乘客运载率下跌53.3个百分点至29.6%,以可用座位千米数计算的运力则下跌97.5%。在2020年首五个月,载运乘客人次较去年同期下跌71.2%,运力下跌59.5%, 而收入乘客千米数则下跌67%。
两航空公司在五月运载的货物及邮件合共九万八千七百一十公吨,较2019年同月下跌41.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少29.1%。运载率上升9.1个百分点至73%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌37.9%。在2020年首五个月,载运货物量较去年同期下跌29.7%,运力下跌27.9%, 而货物及邮件收入吨千米数则下跌22.3%。
基于今年首五个月客运量及收入乘客千米数均大幅下跌,国泰航空集团继续预期2020年上半年将录得显著亏损。
国泰航空已于本週初公佈港币390亿元的资本重组计划,为公司提供必要资金以应对航空业下滑,同时在全球旅游市场面对空前挑战下,继续为香港国际航空枢纽的成功作出贡献。
国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示:「 COVID-19疫情大流行对国泰集团以至整个航空业均造成巨大衝击。纵使情况稍有改善迹象,例如香港国际机场开始放宽转机限制,然而未来的走向仍然十分不明朗。相较其他国际航空公司,国泰并无经营本地航线,需完全依頼跨境旅游;而政府延续外国人士访港限制,更突显我们在恢复客运服务方面必须谨慎及保持灵活。
「我们因此调整了六月及七月的客运航班规划。整体而言,六月及七月的客运航班运力分别约为3.5%及9.4%,惟有关计划会因世界各地放宽旅游限制的力度而调整。我们会继续按市场需求以调整客运航班,然而我们预计未来数月仍会大幅削减航班。」
客运
就五月份的客运业务,林绍波表示:「月内的需求仍然疲弱,载客量为去年同月载客量不足1%,平均每日载客量仅约600人。运载率虽较四月份的21.7%有所改善,但仍处于29.6%的低水平。
「我们于五月继续运作少数基本客运航班往来14个目的地,大部份为区域航点。由于上月香港国际机场仍实施转机限制,我们绝大部份的客运来自北美和澳洲地区的来港旅客,运载率分别为75%及68%。」
货运
在五月,货运继续成为业务重点,集团运作了更多仅载货的客机航班。
林绍波表示:「货运表现仍然强劲。五月的货运量较四月增加了约17%,但与2019年同月相比仍显著下跌。由于市场的整体运力减少,紧急货运的需求强劲,运载率进一步上升至73%,而货运收益率则显著增加。
「为了确保将高时效要求货物(例如医疗物资)运送到需求最迫切的地方,我们进一步增加现有货运运力,尽量安排货机整天运作以提高使用率,并透过附属公司华民航空运作更多包机,满足区域货运需求。
「另外,我们在五月成功运作了近900对只载货的客机航班,主要服务北美,欧洲和澳洲的等长途航线。我们还在可行的情况下,于波音777-300ER客机的客舱载运部分货物,进一步提升急需的货运运力。
「在五月下旬,医疗物资的需求回顺,而传统工业及消费者产品的需求则开始有上升迹象。随著部份市场放宽本地封城措施,来自东南亚及印度次大陆的出口亦有改善。我们继续按货运需求调配运力,预计会营运货机机队几乎全部的运力,而只载货的客机航班数量或会减少。」
展望
「我们的市场环境瞬息万变,可肯定的是全球航空业生态将出现重大改变。在未来数月,我们会全方位评估公司的商业模式,并就集团未来最合适的营运规模及模式提出建议。这会确保我们可适应全球航空业的新常态,并在国际航空交通需求恢复时,保持强健及具有长远竞争力。
「集团正面对有史以来最严峻的经营环境,会秉持对顾客的服务承诺,亦对克服短期挑战的能力充满信心。我们深信,国泰集团以至香港国际航空枢纽的长远前景仍然非常光明。」
国泰/国泰港龙合计运载量 | 2020年5月 | 对比2019年5月差额百分比 | 2020年全年累积数字 | 今年至今差额百分比 |
收入乘客千米数(千位) |
|
|
|
|
| 3,811 | -99.5% | 754,289 | -80.2% |
| 5,173 | -99.6% | 2,001,329 | -71.5% |
| 8,984 | -99.4% | 2,290,410 | -69.0% |
| - | -100.0% | 1,449,874 | -67.0% |
| 14,450 | -98.8% | 3,080,609 | -54.7% |
| 49,542 | -98.5% | 5,205,294 | -65.5% |
| 18,173 | -99.3% | 3,740,540 | -67.9% |
收入乘客千米数(千位) | 100,133 | -99.1% | 18,522,345 | -67.0% |
载运乘客人次 | 18,473 | -99.4% | 4,361,986 | -71.2% |
货物及邮件收入吨千米数(千位) | 666,880 | -29.1% | 3,533,077 | -22.3% |
载运货物及邮件(公吨) | 98,710 | -41.3% | 573,297 | -29.7% |
航班数量 | 1,432 | -79.3% | 14,603 | -57.2% |
国泰/国泰港龙合计可容量 | 2020年5月 | 对比2019年5月差额百分比 | 2020年全年累积数字 | 今年至今差额百分比 |
可用座位千米数(千位) |
|
|
|
|
| 24,781 | -97.5% | 1,221,772 | -74.9% |
| 24,235 | -98.6% | 2,943,927 | -65.8% |
| 72,117 | -96.0% | 3,593,313 | -59.6% |
| - | -100.0% | 2,278,996 | -57.1% |
| 37,271 | -97.3% | 4,318,490 | -45.8% |
| 121,908 | -96.8% | 7,404,520 | -58.3% |
| 57,715 | -98.0% | 5,437,796 | -60.3% |
可用座位千米数(千位) | 338,027 | -97.5% | 27,198,814 | -59.5% |
乘客运载率 | 29.6% | -53.3pt | 68.1% | -15.6pt |
可用货运吨千米数(千位) | 913,775 | -37.9% | 5,158,158 | -27.9% |
货物及邮件运载率 | 73.0% | 9.1pt | 68.5% | 4.9pt |
可用吨千米数(千位) | 945,929 | -65.7% | 7,744,036 | -42.8% |