国泰航空公布2022年12月客、货运量数据 并就2022年业务表现及2023年展望提供最新资讯
2022年12月份客、货运数据
国泰航空于12月份载客八十万一千零八十八人次，较2021年同月增加768.7 %，但相比疫情前2019年12月的水平下跌73.3 %。收入乘客千米数按年上升545.2%，但与2019年12月相比则减少68.4%。乘客运载率增加46.7个百分点至83.3%，以可用座位千米数计算的运力按年增加183.5%，与2019年12月相比下跌67.8%。按2022年全年计，载客人次较2021年增加291%，运力上升51.6%，而收入乘客千米数则上升258.3%。
国泰航空集团行政总裁林绍波表示：“12月份的旅游需求显著增长，尤其圣诞节是香港取消旅游限制后的首个主要假期，然而月内的客运航班运力只是疫情前水平约32%。我们月内日均载客逾25,800人次。
“顾客对短途休闲热点的需求非常殷切，我们会继续增加班次，亦于12月份恢复了往来札幌、福冈、槟城和达卡的航班。直至2022年年底，我们营运客运航班往来接近60个航点，比1月份的29个增加一倍。”
国泰航空于12月份运载十万六千四百七十一公吨货物，较2021年同月减少21%，与2019年12月相比减少40%。月内的货物收入吨千米数按年减少22.6%，与2019年12月相比减少34%。运载率下跌16.9个百分点至67.3%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少3.2%，与2019年12月相比减少35%。按2022年全年计，载货量较2021年同期减少13.4%，运力减少19%，而货物收入吨千米数则下跌29.8%。
林绍波表示：“货运方面，整体市场需求于12月份持续平稳，与第四季度的情况相若。上月货物运载量较11月份微升3%，而货运运力则按月上升约4%。整体而言，12月份的货运运力约为疫情前水平65%。”
2022年全年业务表现
根据国泰航空集团就截至 2022 年 12 月 31 日止结算的年度未经审核综合管理账目的初步审阅，以及国泰航空董事局现阶段掌握的资讯，预计本集团将录得综合股东应佔亏损约港币六十四至七十亿元。相比截至2021年12月31日止年度股东应佔亏损港币五十五亿元。
集团旗下航空公司及附属公司的下半年业绩表现, 较上半年有显著改善。然而，2022全年仍会录得轻微亏损。另外，集团联属公司录得庞大亏损（当中大部分联属公司帐目延迟三个月结算，其中部分已作公布）。
林绍波表示：“我乐见集团旗下航空公司及附属公司在2022 年下半年的营运和财务状况持续得而改善。香港逐步放宽旅游限制及检疫要求，促使我们于2022 年下半年达至整体经营正现金流。”
国泰航空现正就截至2022年12月31日止结算的本集团年度业绩报告作最后审阅，并将于2023年3月公布全年业绩。
2023年业务展望
林绍波表示：“展望2023，我们十分兴奋能坚定地继续向前迈进，重建国泰航空及香港国际航空枢纽的地位。然而，未来仍有不少挑战，我们会以审慎及负责任的态度推进复常。
“我们以香港为家，一直致力恢复航空枢纽的网络及运力。集团旗下的国泰航空及香港快运预计于2023年底可运作相当疫情前70%的客运航班运力，目标是于2024年底恢复疫情前的客运运力水平。
“客运方面，我们预计1月份及农历新年期间的需求将持续强劲，主要受出行的休闲旅游需求带动。自香港和内地恢复免检疫通关后，我们将继续在可行的情况下尽快增加更多的航班及航点。我们目标是于二月底每周运作逾100对往返香港和内地14个城市的航班。
“货运方面，我们亦喜见往返香港和内地的跨境货车运输限制得以放宽。然而，由于内地各地续受新冠疫情影响，亦适逢1月份的农历新年，因此航空货运市场于2月中旬前仍会面对挑战。我们会一如既往灵活应对。”
国泰航空 | 2022年12月 | 对比2021年12月差额百分比 | 2022年12个月累积数字 | 今年至今差额百分比 |
| 收入乘客千米数（千位） |
|
|
|
|
| 67,941 | 123.0% | 497,462 | 62.2% |
| 507,924 | 10,604.5% | 986,320 | 1,295.5% |
| 455,008 | 2,100.0% | 1,290,116 | 471.7% |
| 195,431 | 2,373.4% | 554,355 | 1,091.8% |
| 581,719 | 486.9% | 2,001,107 | 595.6% |
| 1,041,959 | 339.3% | 5,283,862 | 168.0% |
| 853,800 | 391.0% | 4,150,523 | 242.6% |
| 收入乘客千米数（千位） | 3,703,782 | 545.2% | 14,763,745 | 258.3% |
| 载运乘客人次 | 801,088 | 768.7% | 2,803,784 | 291.0% |
| 货物收入吨千米数（千位） | 646,055 | -22.6% | 5,774,172 | -29.8% |
| 载运货物（公吨） | 106,471 | -21.0% | 1,154,486 | -13.4% |
| 航班数量 | 2,291 | 11.1% | 18,902 | 5.0% |
国泰航空 | 2022年12月 | 对比2021年12月差额百分比 | 2022年12个月累积数字 | 今年至今差额百分比 |
| 可用座位千米数（千位） |
|
|
|
|
| 124,759 | 28.1% | 1,210,634 | 48.3% |
| 645,423 | 1,742.5% | 1,495,222 | 183.4% |
| 630,652 | 724.5% | 2,051,241 | 101.9% |
| 228,866 | 875.0% | 841,260 | 449.8% |
| 687,234 | 55.3% | 2,711,094 | -14.8% |
| 1,158,569 | 110.5% | 6,868,059 | 41.0% |
| 972,488 | 183.0% | 4,878,748 | 83.3% |
| 可用座位千米数（千位） | 4,447,991 | 183.5% | 20,056,258 | 51.6% |
| 乘客运载率 | 83.3% | 46.7%pt | 73.6% | 42.5%pt |
| 可用货物吨千米数（千位） | 959,454 | -3.2% | 8,181,055 | -19.0% |
| 货物运载率 | 67.3% | -16.9%pt | 70.6% | -10.8%pt |
| 可用吨千米数（千位） | 1,384,072 | 21.4% | 10,099,982 | -11.0% |
词汇
专门术语：
可用座位千米数（「可用座位千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。
可用吨千米数（「可用吨千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。
可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。
收入乘客千米数（「收入乘客千米」）
以每航线的航程乘该航线的载客数目。
货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。
比率:
收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数
乘客 /货物运载率 = --------------------------------------------
可用座位千米数 / 可用货物吨千米数