国泰航空公布2021年11月份客、货运量数据

国泰航空在11月份载客七万零四十七人次，较2020年同月增加85.2%，但相比疫情前2019年11月的水平下跌97.3%。收入乘客千米数按年上升87.1%，但与2019年11月相比减少96%。乘客运载率上升8.2个百分点至26.8%，以可用座位千米数计算的运力虽增加29.5%，惟仍较2019年11月下跌88.2%。在2021年首十一个月，载客人次较去年同期减少86.4%，运力下跌65.1%, 而收入乘客千米数则下跌82.1%。

国泰航空于11月份运载十三万五千三百五十公吨货物，较去年同月增加15.8%，但与2019年11月相比减少23.9%。月内的货物收入吨千米数按年上升15.5%，但与2019年11月相比减少14%。运载率上升4.3个百分点至82.6%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年增加9.5%，但与2019年11月相比减少28.6%。在2021年首十一个月，载货量较去年同期下跌1.1%，运力下跌12.5%，而货物收入吨千米数则下跌2.3%。

客运

顾客及商务总裁林绍波表示：“11月份的客运业务持续面对极大挑战。月内美国及澳洲重开边境，我们已增加航班班次以满足需求。此外，我们亦把握若干亚洲区内的出行需求，并重启马德里和米兰航班。整体而言，11 月份的客运运力较10 月份微增，大约相当于2019年11月疫情前客运运力的12%。

“然而，主要自香港及中国内地前往英国的留学生需求显著减少，影响整体客运量。我们上月的日均载客量较10月份减少5%。

货运

“十一月继续为货运高峰期，整体航空货运需求依然非常强劲，加上我们亦运载了通常经由船运的货物，反映零售商需要补充库存以满足消费者需求。月内经香港枢纽的货运需求亦见稳健，当中包括很多应节产品，例如由法国运送至日本的蒲酒莱（Beaujolais）葡萄酒、以及由南半球运至亚洲各国的樱桃等等。

“月内，我们运作了相当于2019年11月疫情前的71%货运运力，包括破纪录的1,035对只载货客机航班，为顾客提供更多运力。我们亦于接近11月月底重开由澳洲荷伯特至香港的季节货运航班，让塔斯曼尼亚农产品生产商更容易经香港直接运送产品至亚洲各地。此外，我们亦推出了新的数码订舱平台‘订舱易’，正逐步拓展至其他市场。‘订舱易’承诺为客户提供透明度高而快捷的订舱服务，使客户可简便地查看价格及供应情况、即时预订及确认运货舱位。

展望

“2021年将近年结，我们的业务尤其是客运业务方面，依然面对重重挑战。Omicron变种病毒的出现进一步影响顾客于节庆假期外游的意欲。此外， 我们按照原订计划营运航班的能力续受制于近期的旅游限制，包括香港特区政府收紧多个主要市场的检疫要求，以及随后的运营限制。因此，我们调整 12 月份的航班安排，拟于月内营运不多于疫情前12%的客运运力。我们会继续密切关注情况发展，以编订1月份及其后的航班安排。

“货运方面，我们预计货运高峰期将持续至整个12月份。我们计划于月内全面运作所有货机航班，并会保持灵活规划货运航班安排，以应对持续的营运挑战。

词汇

专门术语：

可用座位千米数（“可用座位千米”）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（“可用吨千米”）

以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（“可用货物吨千米数”）

以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（“收入乘客千米”）

以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（“货物收入吨千米数”）

以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。

比率:

                                           收入乘客千米数 / 货物收入吨千米数

乘客 /货物运载率 =             --------------------------------------------

                                           可用座位千米数 / 可用货物吨千米数