國泰集團公布2015年6月份客、貨運量數據
國泰航空今天公布與港龍航空2015年6月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，6月份的載客量較去年同期錄得穩健增長，惟貨物及郵件運載量的增長較為輕微。
兩航空公司在6月份合共載客二百八十一萬零五百九十二人次，較去年同期上升7.6%，乘客運載率上升1.3個百分點至87.2%。以可用座位千米數計算的運力則上升6.1%。今年首六個月的載客量上升8.8%，而運力亦增加6.4%。
兩航空公司在6月份運載的貨物及郵件合共十四萬一千一百三十六公噸，較去年同期增長0.5%，而運載率為62.7%，下跌2.2個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力上升5.9%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為2.2%。今年首六個月的載貨量上升8.0%，運力增加8.9%，而貨物及郵件收入噸千米數亦上升10.5%。
國泰航空收益管理總經理黃瑋彤表示：「6月份的客運需求升幅持續超越運力增長，各航線的整體載客量均見高企。隨6月最後一星期開始進入夏季的旅遊旺季，長途及區域航線的需求強勁，而全新的蘇黎世及波士頓航線表現亦勝於預期。韓國客運的需求，自香港特區政府就當地中東呼吸綜合症爆發發出紅色旅遊警示以來顯著下跌。若干主要長途市場的頭等及商務客艙需求較預期遜色，然而區內則錄得增長。」
國泰航空貨運營業及市務總經理薩孟凱表示：「貨運市場的增長於年內放緩，趨勢持續到6月份。上月的貨運量增長比去年同期相若，而以百分比計算的增幅亦未能配合運力增長步伐。來自本地的業務總體上穩健，但源自內地市場的需求因劇烈市場競爭而時好時壞。我們在東南亞強大的網絡有助維持跨太平洋貨運業務，因此無須縮減這些航線的運力。相反，從亞洲到歐洲的貨運需求依然疲弱，因而要調整有關貨機服務，改以我們客機腹艙載運貨物。」
國泰／港龍合計運載量 |
2015年6月 |
對比2014年6月差額百分比 |
2015年6個月累積數字 |
今年至今差額百分比 |
|
收入乘客千米數（千位） |
|
|
|
|
|
– 中國內地 |
745,676 |
9.4% |
4,417,314 |
6.1% |
|
– 東北亞洲 |
1,190,170 |
-3.0% |
7,666,484 |
8.4% |
|
– 東南亞洲 |
1,413,307 |
21.9% |
8,494,767 |
17.8% |
|
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
706,356 |
-6.9% |
4,148,413 |
-3.7% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,335,177 |
9.8% |
8,520,344 |
13.5% |
|
– 北美洲 |
2,984,053 |
6.0% |
16,554,448 |
7.9% |
|
– 歐洲 |
1,872,032 |
13.4% |
10,033,651 |
10.2% |
|
收入乘客千米數（千位） |
10,246,771 |
7.8% |
59,835,421 |
9.4% |
|
載運乘客人次 |
2,810,592 |
7.6% |
16,800,331 |
8.8% |
|
貨物及郵件收入噸千米數 （千位） |
835,616 |
2.2% |
5,106,626 |
10.5% |
|
載運貨物及郵件（公噸） |
141,136 |
0.5% |
868,178 |
8.0% |
|
航班數量 |
6,372 |
4.4% |
38,799 |
5.6% |
國泰／港龍合計可容量 |
2015年6月 |
對比2014年6月差額百分比 |
2015年6個月累積數字 |
今年至今差額百分比 |
|
可用座位千米數（千位） |
|
|
|
|
|
– 中國內地 |
916,027 |
1.8% |
5,612,322 |
0.9% |
|
– 東北亞洲 |
1,476,912 |
-1.9% |
9,375,131 |
5.7% |
|
– 東南亞 |
1,685,529 |
17.9% |
10,220,642 |
13.9% |
|
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
832,860 |
-8.2% |
4,958,688 |
-10.0% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,527,967 |
7.2% |
9,592,020 |
8.4% |
|
– 北美洲 |
3,279,686 |
5.4% |
18,535,454 |
7.2% |
|
– 歐洲 |
2,032,707 |
13.4% |
11,394,889 |
9.3% |
|
可用座位千米數（千位） |
11,751,688 |
6.1% |
69,689,146 |
6.4% |
|
乘客運載率 |
87.2% |
1.3pt |
85.9% |
2.3pt |
|
可用貨物及郵件噸千米數（千位） |
1,333,381 |
5.9% |
7,971,392 |
8.9% |
|
貨物及郵件運載率 |
62.7% |
-2.2pt |
64.1% |
0.9pt |
|
可用噸千米數（千位） |
2,450,767 |
6.0% |
14,597,973 |
7.8% |
國泰航空今天公布與港龍航空2015年6月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，6月份的載客量較去年同期錄得穩健增長，惟貨物及郵件運載量的增長較為輕微。
兩航空公司在6月份合共載客二百八十一萬零五百九十二人次，較去年同期上升7.6%，乘客運載率上升1.3個百分點至87.2%。以可用座位千米數計算的運力則上升6.1%。今年首六個月的載客量上升8.8%，而運力亦增加6.4%。
兩航空公司在6月份運載的貨物及郵件合共十四萬一千一百三十六公噸，較去年同期增長0.5%，而運載率為62.7%，下跌2.2個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力上升5.9%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為2.2%。今年首六個月的載貨量上升8.0%，運力增加8.9%，而貨物及郵件收入噸千米數亦上升10.5%。
國泰航空收益管理總經理黃瑋彤表示：「6月份的客運需求升幅持續超越運力增長，各航線的整體載客量均見高企。隨6月最後一星期開始進入夏季的旅遊旺季，長途及區域航線的需求強勁，而全新的蘇黎世及波士頓航線表現亦勝於預期。韓國客運的需求，自香港特區政府就當地中東呼吸綜合症爆發發出紅色旅遊警示以來顯著下跌。若干主要長途市場的頭等及商務客艙需求較預期遜色，然而區內則錄得增長。」
國泰航空貨運營業及市務總經理薩孟凱表示：「貨運市場的增長於年內放緩，趨勢持續到6月份。上月的貨運量增長比去年同期相若，而以百分比計算的增幅亦未能配合運力增長步伐。來自本地的業務總體上穩健，但源自內地市場的需求因劇烈市場競爭而時好時壞。我們在東南亞強大的網絡有助維持跨太平洋貨運業務，因此無須縮減這些航線的運力。相反，從亞洲到歐洲的貨運需求依然疲弱，因而要調整有關貨機服務，改以我們客機腹艙載運貨物。」
國泰／港龍合計運載量 |
2015年6月 |
對比2014年6月差額百分比 |
2015年6個月累積數字 |
今年至今差額百分比 |
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收入乘客千米數（千位） |
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|
– 中國內地 |
745,676 |
9.4% |
4,417,314 |
6.1% |
|
– 東北亞洲 |
1,190,170 |
-3.0% |
7,666,484 |
8.4% |
|
– 東南亞洲 |
1,413,307 |
21.9% |
8,494,767 |
17.8% |
|
– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
706,356 |
-6.9% |
4,148,413 |
-3.7% |
|
– 西南太平洋及南非 |
1,335,177 |
9.8% |
8,520,344 |
13.5% |
|
– 北美洲 |
2,984,053 |
6.0% |
16,554,448 |
7.9% |
|
– 歐洲 |
1,872,032 |
13.4% |
10,033,651 |
10.2% |
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收入乘客千米數（千位） |
10,246,771 |
7.8% |
59,835,421 |
9.4% |
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載運乘客人次 |
2,810,592 |
7.6% |
16,800,331 |
8.8% |
|
貨物及郵件收入噸千米數 （千位） |
835,616 |
2.2% |
5,106,626 |
10.5% |
|
載運貨物及郵件（公噸） |
141,136 |
0.5% |
868,178 |
8.0% |
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航班數量 |
6,372 |
4.4% |
38,799 |
5.6% |
國泰／港龍合計可容量 |
2015年6月 |
對比2014年6月差額百分比 |
2015年6個月累積數字 |
今年至今差額百分比 |
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可用座位千米數（千位） |
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– 中國內地 |
916,027 |
1.8% |
5,612,322 |
0.9% |
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– 東北亞洲 |
1,476,912 |
-1.9% |
9,375,131 |
5.7% |
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– 東南亞 |
1,685,529 |
17.9% |
10,220,642 |
13.9% |
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– 印度、中東、巴基斯坦及斯里蘭卡 |
832,860 |
-8.2% |
4,958,688 |
-10.0% |
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– 西南太平洋及南非 |
1,527,967 |
7.2% |
9,592,020 |
8.4% |
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– 北美洲 |
3,279,686 |
5.4% |
18,535,454 |
7.2% |
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– 歐洲 |
2,032,707 |
13.4% |
11,394,889 |
9.3% |
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可用座位千米數（千位） |
11,751,688 |
6.1% |
69,689,146 |
6.4% |
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乘客運載率 |
87.2% |
1.3pt |
85.9% |
2.3pt |
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可用貨物及郵件噸千米數（千位） |
1,333,381 |
5.9% |
7,971,392 |
8.9% |
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貨物及郵件運載率 |
62.7% |
-2.2pt |
64.1% |
0.9pt |
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可用噸千米數（千位） |
2,450,767 |
6.0% |
14,597,973 |
7.8% |