Tập đoàn Cathay công bố số liệu vận tải tháng 11 năm 2025
Nhu cầu tăng trưởng đối với trung chuyển hàng hóa và cao điểm du lịch cuối năm Dự báo kết quả cả năm 2025 sẽ vượt qua thành tích của năm trước
Thứ hai, ngày 22 tháng mười hai năm 2025 Tập đoàn Cathay hôm nay công bố số liệu vận tải tháng 11 năm 2025, cho thấy nhu cầu vững chắc đối với cả hoạt động hành khách và hàng hóa.
Giám đốc Khách hàng và Thương mại của Cathay, bà Lavinia Lau, cho biết:
“Trong tháng 11, chúng tôi tiếp tục mở rộng mạng lưới toàn cầu của Tập đoàn. Cathay Pacific đã khai trương các chuyến bay hàng ngày đến Trường Sa và dịch vụ theo mùa đến Adelaide, trong khi HK Express giới thiệu các chuyến bay hàng ngày đến Kota Kinabalu (Sabah). Với tư cách là một Tập đoàn, chúng tôi đã khai trương các chuyến bay đến 20 điểm đến trong năm nay, nâng tổng số lên 103 điểm đến trên toàn thế giới, đồng thời tăng cường hơn nữa khả năng kết nối của trung tâm hàng không quốc tế Hồng Kông.”
Cathay Pacific
Cathay Pacific đã vận chuyển nhiều hơn 26% hành khách trong tháng 11 năm 2025 so với tháng 11 năm 2024, trong khi số Ghế luân chuyển (ASKs) tăng 22%. Trong 11 tháng đầu năm 2025, số lượng hành khách vận chuyển tăng 27% so với cùng kỳ năm 2024.
Bà Lavinia cho biết: “Khối lượng hành khách trên toàn mạng lưới của chúng tôi vẫn duy trì mạnh mẽ trong tháng 11, ngay cả khi không có kỳ nghỉ lớn nào tại Hồng Kông. Chúng tôi đạt hệ số tải hàng tháng là 87%, mức cao nhất trong hai năm qua. Chúng tôi ghi nhận nhu cầu mạnh mẽ trên các tuyến Đông Bắc Á, được thúc đẩy bởi khách du lịch từ Hồng Kông cũng như các thị trường trọng điểm ở châu Âu và Đông Nam Á. Các dịch vụ theo mùa đến Adelaide và Christchurch cũng được đón nhận tích cực, nhờ lượng khách quá cảnh ổn định.”
Bà nói thêm: “Triển vọng cho cao điểm du lịch Giáng Sinh vẫn rất khả quan, với các điểm đến ở Đông Bắc Á là lựa chọn phổ biến nhất đối với khách hàng tại thị trường quê nhà của chúng tôi. Nhìn xa hơn, nhu cầu cho kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán cũng rất hứa hẹn, đặc biệt từ Hồng Kông và Trung Quốc Đại lục.”
Cathay Cargo
Cathay Cargo đã vận chuyển nhiều hơn 10% hàng hóa trong tháng 11 năm 2025 so với tháng 11 năm 2024, trong khi Tải cung ứng luân chuyển (AFTKs) tăng 7%. Trong 11 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng hàng hóa tăng 10% so với cùng kỳ năm 2024.
Bà Lavinia cho biết: “Hoạt động kinh doanh hàng hóa của chúng tôi tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng theo tháng và theo năm trong tháng 11, được thúc đẩy bởi xuất khẩu mạnh mẽ từ thị trường quê nhà và Trung Quốc Đại lục, cùng với sự tăng trưởng trên các tuyến Đông Nam Á, Nam Á, Trung Đông và Châu Phi. Các giải pháp chuyên biệt của chúng tôi cũng hoạt động tốt, với Cathay Priority duy trì nhu cầu mạnh mẽ vào khu vực Đông Bắc Á, trong khi Cathay Expert và Cathay Fresh ghi nhận sự gia tăng trong khu vực Đông Bắc Á và từ Nam Mỹ.”
Bà nói thêm: “Chúng tôi đang chứng kiến một giai đoạn cao điểm hàng hóa hàng không mạnh mẽ dự kiến sẽ tiếp tục đến tháng 12. Mặc dù chúng tôi sẽ bắt đầu giảm dần lịch trình máy bay chở hàng mùa cao điểm từ giữa tháng khi nhu cầu tổng thể bắt đầu hạ nhiệt, nhưng nhu cầu cốt lõi trên các tuyến thương mại trọng yếu của chúng tôi được kỳ vọng sẽ vẫn duy trì tốt.”
HK Express
HK Express đã vận chuyển gần 640.000 hành khách trong tháng 11 năm 2025, tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, trong khi Ghế luân chuyển (ASKs) tăng 18%. Trong 11 tháng đầu năm 2025, số lượng hành khách vận chuyển tăng 30% so với cùng kỳ năm 2024.
Bà Lavinia cho biết: “HK Express duy trì sự tăng trưởng hành khách trong tháng 11, trong khi hệ số tải cải thiện gần sáu điểm phần trăm so với tháng 11 năm 2024, đạt hơn 83%. Trong khi đó, đối với tháng 12, lượng đặt chỗ trước trên toàn mạng lưới của hãng vẫn ở mức khả quan.”
Triển vọng tài chính
Tập đoàn dự báo kết quả tài chính nửa cuối năm sẽ mạnh mẽ, được thúc đẩy bởi việc tăng công suất, tỷ suất lấp đầy chỗ vững chắc và nhu cầu hàng hóa ổn định. Điều này phần nào bị ảnh hưởng bởi khoản lỗ của HK Express, chủ yếu do nhiều yếu tố tác động tiêu cực đến nhu cầu du lịch đến Nhật Bản.
Kết quả từ các công ty liên kết của Tập đoàn, phần lớn được ghi nhận chậm ba tháng, dự kiến sẽ cải thiện trong nửa cuối năm 2025 so với nửa đầu năm.
Ngoài ra, kết quả nửa cuối năm của Tập đoàn bao gồm khoản Thu nhập Khác khoảng 0,9 tỷ HKD, phát sinh từ một khoản lợi nhuận không định kỳ liên quan đến thỏa thuận dàn xếp với nhà cung cấp.
Về kết quả tài chính hợp nhất cả năm 2025 của Tập đoàn Cathay, nửa cuối năm vốn dĩ luôn mạnh hơn nửa đầu năm và điều này cũng đúng trong năm nay như đã từng xảy ra vào năm 2024. Nhìn chung, kết quả tài chính hợp nhất cả năm của Tập đoàn được kỳ vọng sẽ vượt qua thành tích vững chắc của năm trước.
Số liệu đầy đủ tháng 11 năm 2025 và bảng thuật ngữ của Tập đoàn Cathay được trình bày ở các trang sau.
CATHAY PACIFIC | THÁNG 11 2025 | % Thay đổi SO VỚI THÁNG 11 2024 | Lũy kế THÁNG 11 2025 | % Biến động Lũy kế |
Ghế luân chuyển (000) | 11,923,112 | 21.8% | 127,652,481 | 26.1% |
Khách luân chuyển (000) | 10,374,948 | 27.0% | 108,751,301 | 29.4% |
Số lượng chặng bay hành khách | 10,011 | 18.5% | 107,166 | 20.7% |
Số khách đã vận chuyển | 2,530,436 | 25.9% | 26,130,833 | 27.0% |
Hệ số tải khách | 87.0% | 3.5%pt | 85.2% | 2.2%pt |
CATHAY CARGO | THÁNG 11 2025 | % Thay đổi SO VỚI THÁNG 11 2024 | Lũy kế THÁNG 11 2025 | % Biến động Lũy kế |
Tải cung ứng luân chuyển (000) | 1,355,358 | 6.6% | 13,992,278 | 8.3% |
Hàng hóa luân chuyển (000) | 851,662 | 7.5% | 8,230,199 | 6.6% |
Số chặng bay chở hàng | 1,367 | -0.7% | 14,106 | -2.3% |
Lượng hàng hóa đã vận chuyển (000kg) | 157,472 | 10.4% | 1,524,551 | 9.8% |
Hệ số tải hàng | 62.8% | 0.5%pt | 58.8% | -0.9%pt |
HK EXPRESS | THÁNG 11 2025 | % Thay đổi SO VỚI THÁNG 11 2024 | Lũy kế THÁNG 11 2025 | % Biến động Lũy kế |
Ghế luân chuyển (000) | 1,413,721 | 17.5% | 16,488,782 | 33.4% |
Khách luân chuyển (000) | 1,178,700 | 26.4% | 13,008,073 | 26.0% |
Số lượng chặng bay hành khách | 3,600 | 18.0% | 41,374 | 31.7% |
Số khách đã vận chuyển | 639,120 | 27.1% | 7,130,620 | 30.4% |
Hệ số tải khách | 83.4% | 5.8%pt | 78.9% | -4.7%pt |
Danh mục
Các khái niệm kĩ thuật:
Ghế luân chuyển (“ASK”)
Sức chứa ghế hành khách, được tính bằng số ghế sẵn có để vận chuyển hành khách trên mỗi chặng bay nhân với khoảng cách của chặng bay đó.
Tải cung ứng luân chuyển (“AFTK”)
Sức chứa hàng hóa, được đo bằng số tấn khả dụng để vận chuyển hàng hóa trên mỗi chặng bay nhân với khoảng cách của chặng bay đó.
Khách luân chuyển (“RPK”)
Số lượng hành khách được vận chuyển trên mỗi chặng bay nhân với khoảng cách của chặng đó.
Hàng hóa luân chuyển (“RFTK”)
Khối lượng hàng hóa, được đo bằng số tấn, vận chuyển trên mỗi chặng bay nhân với khoảng cách của chặng đó.
Hệ số:
Khách luân chuyển
Hệ số tải hành khách = ---------------------------------------------------------------
Ghế luân chuyển
Hàng hóa luân chuyển
Cargo load factor = ---------------------------------------------------------------
Tải cung ứng luân chuyển