國泰集團公布2026年3月份客貨運量資料
客、貨運需求表現強健 惟航空燃油價格顯著上升
2026年4月17日星期五 國泰集團今天公布2026年3月份客、貨運量資料。
國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示:「3月份的整體表現呈現反差。一方面,因應中東的局勢發展,出行需求轉向其他航空樞紐,集團客運量因而表現穩健;另一方面,航空燃油的價格自3月以來顯著上升,為全球航空公司帶來沉重的成本壓力。根據國際航空運輸協會(IATA)公布的數據,截至2026年4月10日當周,全球航空燃油平均價格為每桶197.83美元,較2026年2月27日當周的每桶99.40美元大幅增加。
「過去一個月以來,我們已盡力採取合適的方案,以保持航班網絡運作如常,包括調整燃油附加費。然而,這些措施仍不足以緩解燃油成本上升。削減運力是迫不得已的最後選擇。為此,我們整合了於5月中旬至6月底期間營運的少量客運航班。相關整合涉及國泰航空在此期間佔總數約2%的客運航班,以及香港快運在此期間佔總數約6%的客運航班。
「我們計劃於6月後運作全數定期客運航班,惟視乎中東最新局勢發展及航空燃油價格走勢。我們將保持靈活應對,致力維持航線網絡與航班班次,以保障顧客、商業夥伴及香港國際航空樞紐的利益。」
國泰航空
國泰航空於2026年3月份的載客量較2025年同月增加24%,可用座位公里數按年增加9%。在2026年首三個月,載客量較2025年同期增加了20%。
劉凱詩表示:「3月份前艙需求表現穩健,香港巴塞爾藝術展及香港國際珠寶展等大型活動,吸引了來自世界各地的旅客。其後,受印尼開齋節假期及復活節前夕的帶動,短途市場的休閒出行需求上升。與此同時,我們於2026年3月30日正式開通西雅圖直航服務。
「因應中東最新局勢,往返杜拜及利雅得的客運航班續取消至6月30日。同時,由於旅客調整出行路線而帶動需求上升,我們於3月及4月增加了前往歐洲的航班及運力。受中轉客流增加帶動,長途航線的預訂有所上升,加上復活節假期的推動,我們預計4月的市場需求將保持穩健。」
國泰貨運
國泰貨運於2026年3月的載貨量較2025年同月增加11%,可用貨物噸公里數按年增加2%。在2026年首三個月,載貨量較去年同期增加了8%。
劉凱詩表示:「3月是傳統季末貨運高峰。整體載貨量穩健增長,尤以香港及其他大灣區市場,以及其他內地市場、東南亞和歐洲市場的表現較為突出。在專業貨運方案中,『國泰—優先運送』貨量錄得增長,主要由於中東局勢影響,市場運力持續調整,付貨人希望在長途航線鎖定艙位。同時,受惠於半導體及化工產品運輸需求上升,『國泰—特殊貨物運送』及『國泰—危險品運送』的貨量亦有所增加。
「展望4月,主要長途航線的需求預計在季節假期期間將保持穩健。受中東局勢發展影響,預計市場環境仍然多變,部分航線運力亦因而受限。國泰貨運往返杜拜及利雅得的貨機航班維持暫停至2026年5月31日。」
香港快運
香港快運於2026年3月的載客量超過75萬人次,較2025年同月增加22%,可用座位公里數則增加12%。在2026年首三個月,載客量較2025年同期增加了18%。
劉凱詩表示:「香港快運於3月延續增長勢頭,需求增幅超越運力增長,東南亞及東北亞多個航點深受顧客歡迎。踏入4月,復活節假期帶動休閒旅遊需求保持穩健。我們亦欣然宣布,香港快運將於7月17日起,開通每日往返無錫的直航服務,進一步拓展在中國內地的航線網絡。」
國泰集團2026年3月份詳細運載數字及詞彙請見下頁。
國泰航空 | 2026年 3月
| 對比 差額百分比 | 2026年3個月 | 今年至今 |
可用座位公里數(千位) | 12,418,605 | 9.3% | 37,099,831 | 13.1% |
收入乘客公里數(千位) | 11,446,209 | 21.9% | 32,486,613 | 17.8% |
客運航段數量 | 10,602 | 8.9% | 31,282 | 11.5% |
載運乘客人次 | 2,808,618 | 24.5% | 7,989,365 | 19.8% |
乘客運載率 | 92.2% | 9.5%pt | 87.6% | 3.5%pt |
國泰貨運 | 2026年 3月
| 對比 差額百分比 | 2026年3個月 | 今年至今 |
可用貨物噸公里數(千位) | 1,339,646 | 1.8% | 3,784,783 | 3.0% |
收入貨物噸公里數(千位) | 843,017 | 4.3% | 2,230,188 | 3.7% |
貨機航段數量 | 1,310 | -3.0% | 3,555 | -3.4% |
載運貨物(公噸) | 165,143 | 11.0% | 429,728 | 7.7% |
貨物運載率 | 62.9% | 1.5%pt | 58.9% | 0.4%pt |
香港快運 | 2026年 3月
| 對比 差額百分比 | 2026年3個月 | 今年至今 |
可用座位公里數(千位) | 1,637,389 | 12.2% | 4,835,744 | 13.0% |
收入乘客公里數(千位) | 1,382,338 | 19.9% | 4,055,368 | 16.7% |
客運航段數量 | 4,084 | 13.6% | 11,991 | 13.3% |
載運乘客人次 | 750,668 | 21.8% | 2,198,631 | 17.6% |
乘客運載率 | 84.4% | 5.4%pt | 83.9% | 2.7%pt |
詞彙
專門術語:
可用座位公里數(“ASK”)
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量(以座位數目計算)。
可用貨物噸公里數(“AFTK”)
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量(以噸計)。
收入乘客公里數(“RPK”)
以每航線的航程乘該航線的載客數目。
收入貨物噸公里數(“RFTK”)
以每航線的航程乘該航線的運載貨物(以噸計)的數量。
比率:
收入乘客公里數
乘客運載率 = ----------------------------------------
可用座位公里數
收入貨物噸公里數
貨物運載率 = ----------------------------------------
可用貨物噸公里數